【已撤回，見#6】建議 5R/98 及 6D/11C/11D/13D 重組

目的

釋放資源，投放於改善東九龍區內的對外交通

詳細內容

1. 5R/98

(a) 5R 取消服務，受影響乘客可改乘 98，減 3 車

(b) 98 延長為 將軍澳工業邨 <> 啟德郵輪碼頭，並微調行車路線

往啟德郵輪碼頭方向：
1. 將軍澳工業邨
⋯（原 98 走線）⋯
7. 日出康城首都
8. 康城站
9. 百勝角
⋯（原 98 走線）⋯
11. apm 創紀之城五期
12. 創紀之城13. 觀塘勵業街
14. 觀塘海濱花園
15. 香港兒童醫院
16. 承豐道
17. 啟德郵輪碼頭

往將軍澳工業邨方向：
1. 啟德郵輪碼頭
2. 承豐道
3. 香港兒童醫院
4. 海濱道公園
5. 牛頭角站
⋯（原 98 走線）⋯
11. 百勝角
12. 康城站
13. 峻瀅
⋯（原 98 走線）⋯
17. 將軍澳工業邨

班次、用車：
現階段維持不變，視乎客量再作調整

收費：
全程 $7.4
apm 創紀之城五期往啟德郵輪碼頭 $6.7
將軍澳隧道轉車站往將軍澳工業邨 $5.1

2. 6D/11C/11D/13D

(a) 6D 縮短為 彩虹 <> 美孚，不經牛頭角及啟業

往美孚方向：
1. 彩虹
2. 新蒲崗四美街
⋯（原 6D 走線）⋯
22. 美孚巴士總站

往彩虹方向：
1. 美孚巴士總站
⋯（原 6D 走線）⋯
23. 新蒲崗四美街
24. 彩虹

班次：
整體班次調整至全日 15/20/25 分鐘一班

用車：
派 10 車，合共減 3 車

收費：
維持不變

備註：
新增與 1A/2A/2X/13D/14/15/16/17 的轉乘優惠；
去程乘客可乘搭上述路線至富豪東方酒店 / 宋皇臺公園轉乘 6D；
回程乘客可乘搭 6D 至富豪東方酒店轉乘上述路線

(b) 11C 縮短為 觀塘翠屏道 <> 竹園邨，並調整黃大仙區行車路線

往竹園邨方向：
1. 觀塘翠屏道總站
2. 翠梓樓
⋯（原 11C 走線）⋯
23. 竹園邨總站

往觀塘翠屏道方向：
1. 竹園邨總站
2. 天虹小學
3. 馬仔坑遊樂場
4. 黃大仙上邨詠善樓（的士站後方）
5. 黃大仙廟（現有東行小巴站）
6. 鳴鳳街（原 15A 巴士站）
7. 美德樓
8. 鳳德商場
⋯（原 11C 走線）⋯
18. 翠柏樓
19. 觀塘翠屏道總站

班次：
整體班次調整至全日 15/20/25 分鐘一班

用車：
派 6 車，合共減 1 車

收費：
維持不變

(c) 11D 來回改經牛頭角道及彩虹道，不經觀塘道及太子道東

往觀塘碼頭方向：
1. 樂富總站
...（原 11D 走線）...
6. 富豪東方酒店
7. 王仲銘中學
8. 啟德花園
9. 黃大仙警署
10. 新蒲崗四美街
11. 金碧樓
12. 啟業邨
13. 淘大花園
14. 牛頭角上邨
15. 喜鵲樓
16. 玉蓮臺
17. 物華街
18. 觀塘同仁街
19. 觀塘開源道
20. 觀塘碼頭

往樂富方向：
1. 觀塘碼頭
⋯（原 11D 走線）⋯
4. 裕民坊
5. 牛頭角站
6. 觀塘官立小學
7. 牛頭角下邨
8. 淘大花園
9. 啟業邨
10. 紅萼樓
11. 新蒲崗四美街
12. 黃大仙警署
13. 彩虹道遊樂場
14. 新蒲崗寧遠街
15. 富豪東方酒店
⋯（原 11D 走線）⋯
21. 樂富總站

班次：
整體班次調整至全日 20/30 分鐘一班

用車：
派 4 車，合共減 1 車

收費：
維持不變

(d) 13D 來回改經翠屏道，不經協和街，並調整班次及分段收費

往維港灣方向：
1. 寶達巴士總站
⋯（原 13D 走線）⋯
9. 祥和苑
10. 寶珮苑
11. 翠梓樓
12. 觀塘游泳池
13. 容鳳書紀念中心
14. 成業街休憩公園
15. 裕民坊
⋯（原 13D 走線）⋯
38. 維港灣巴士總站

往寶達方向：
1. 維港灣巴士總站
⋯（原 13D 走線）⋯
24. 物華街
25. 觀塘同仁街
26. 觀塘游泳池
27. 翠柏樓
28. 寶珮苑
29. 祥和苑
⋯（原 13D 走線）⋯
38. 寶達巴士總站

班次：
整體班次調整至全日 20/30 分鐘一班

用車：
與 213D 聯合派 16 車，減 2 車

收費：
全程收費維持不變
寶達來往聯合醫院（雙向分段）$5.8
寶達往容鳳書紀念中心（落車拍卡）$5.8
其餘分段維持不變

受影響乘客

1. 觀塘 <> 啟德郵輪碼頭：新 98

2. 牛頭角道 <> 彩虹道：新 11D

3. 秀茂坪、翠屏 -> 容鳳書紀念中心：新 13D

4. 黃大仙段龍翔道 -> 觀塘道沿線：38/40/42C/80/89B/258D/259D/268C/269C/X42C

5. 黃大仙區 <> 協和街：建議新增 11C/11D <> 13D 轉乘優惠

6. 和樂邨 <> 亞皆老街、大角咀：建議新增 1A <> 16 轉乘優惠

後續

13D 受其他路線競爭導致秀茂坪段客量低迷，
但基於地區因素影響（e.g. 大角咀）相信難以被完全取締，
本次重組嘗試將 13D 廢物利用，取代 11C 甚至 13M 的功能，
並盡量將營運成本減低，務求可同時滿足不同客源，
更有利於日後為同區區內線進行重組，改善服務

全文完，歡迎討論。

由於是次建議仍有修改空間，故先撤回是次建議，多謝。

就5R/98重組作討論
98可以唔加車延長去郵輪碼頭？定係師兄意思係將5R取消後三部車擺落98，然後延長98去郵輪碼頭？

個人唔反對98去郵輪碼頭（但要睇善巴面色，有部分站點同797重疊/同797轉乘22重疊）
但站位上唔贊成停APM，停APM意思即係要塞迴旋處，一塞就冇咗而家行下通道嘅優勢，甚至會倒客比黨鐵

同樣地，98都唔應該兜入康城站，避免同黨鐵正面競爭
兩邊分庭抗禮，98專心做峻瀅、首都領都一帶較遠離黨鐵站嘅住宅，其實都已經唔錯

當然，師兄建議中98將軍澳走線（將工>峻瀅>康城>百勝角）並非唔可取，只係呢條走線應該比797咁行
原因暫不詳談，以免離題

98應該兜九龍灣踢走797

Btw郵輪碼頭有5r已經夠，同埋5R而家係用2部車

要慳車就唔會要98兜入康城站 即刻乜都唔洗睇  仲有98好多客都係兜完個圈喺牛頭角站（轉鐵） 同觀塘市（轉上山）  谷哂創紀之城要落既話 睇黎要加多個駿業里落客  無論點都係再嘥時間／車

另外6d/11c/11d/13d本身已經疏
部分又獨市
仲想減
Btw 13d建議只限返秀茂坪先經翠屏

10598C 發表於 2021-2-14 19:01
就5R/98重組作討論
98可以唔加車延長去郵輪碼頭？定係師兄意思係將5R取消後三部車擺落98，然後延長98去郵輪 ...

只想就 5R 嗰度討論（畢竟 98 建議已撤回），
主要目的都係搵線食埋成日載空氣嘅郵輪碼頭來往觀塘一段，
順手方便其他區嘅居民去海濱道、啟德南商廈同觀塘海濱，
當然如果有其他線（91 開隧道觀市分支？）食到亦可以。

SE7378 發表於 2021-2-14 20:01
只想就 5R 嗰度討論（畢竟 98 建議已撤回），
主要目的都係搵線食埋成日載空氣嘅郵輪碼頭來往觀塘一段，
...

5R其實只係週末假日每日開24班車，其實有冇需要搵一條每日服務巴士線入去接5R個位都成問題

如果要做，清水灣/UST+坑口，再合併5R都可以考慮，印象中有版友建議過類似路線，搭郵輪碼頭做坑口觀塘特快巴士線

又，其實真係要食5R，除咗開新線之外，觀塘都有唔少路線做總站可以選擇