本帖最後由 LauCT 於 2021-2-15 18:12 編輯
據悉九巴正研究用單層巴士接載來往東壩的遊客，並在萬宜路及西灣路的路口設站
但有人認為此路線不能應付假日遊客需求，因現有路線的上窰站步行至新設的萬宜路總站只需15分鐘路程，但該處離東壩仍需約2小時路程。再者，現時已有9A小巴於假日來往北潭涌及東壩，新路線將與小巴路線重疊。此外，萬宜路路段彎多路窄、多盲點位，重型車輛行駛易生危險，根本不適合的單層巴士行走。
故此，本人建議 招標開辦西貢至糧船灣航線，每天往返糧船灣北丫碼頭及西貢碼頭，方便遊客經糧船灣前往東壩及方便一帶村落的居民往返市區。根據地圖資料，由糧船灣前往東壩只需約一小時，可大大縮短前往東壩的路程，滿足遊客的需求。歡迎討論 |
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西貢區居民
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咁宜家條小巴得20分鐘一班係唔係因為道路限制嘅班次上限？如果係嘅話，將條萬宜路路改為只准專利巴士進入，然後叫九巴買28座細車行呢條線得唔得？ |
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吳宗錡 發表於 2021-2-16 00:04
咁宜家條小巴得20分鐘一班係唔係因為道路限制嘅班次上限？如果係嘅話，將條萬宜路路改為只准專利巴士進入， ...
水務署同意與否,以及利益團體(主要係的士)
先係綠色小巴有限度服務嘅主要原因,渡輪我
唔敢講有無其他持份者反對,例如鄰近居民。 |
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2021-2-17 22:42 編輯
其實運吉有批呢條街渡 比咗好多個人接需求而定營運
只係冇要求班次 持牌後多數掛住做橋咀廈門灣
要一班人包船式咁先開糧船灣航線
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鄰近居民可能支持，因為渡輪、街渡航線可以方便佢哋往返西貢市，方便返工返學
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西貢區居民
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調返轉，水記根本唔應該開放萬宜路比街客，條路同附近設施根本頂唔順咁多人入去 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-2-17 22:30 編輯
以荔枝窩例子參考都難支持
做到每天服務,建議單程票價
為30-40元,先於周六假日試辦 |
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運輸署本身將呢條航線批咗比好多個人按需求營運
當然呢個歷史問題令到今日根本唔知你搭果部船係咪獲批營運
亦都好似冇控制收費
但似乎要改變都唔容易
批多一間限制佢要好似常規街渡咁做可能呢班人又反對
我覺得要解決首先9A星期六日做到日間全日服務
夠車做其實可以顯著減少的士
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樓主