如果嶼巴11A線 （東涌－石璧）可派雙層車，效果會好好多

Man@MFHK 發表於 2021-3-28 00:06
送客俾船咁傻仔既事嶼巴會做？
唔夠載仲有強大既老冠車海後循，點解要送客俾船？
...

而家都係送客俾鐵姐
有本事咪開1R黃昏出市區

paul2357paul 發表於 2021-3-27 23:55
可否進化成3M特班繞經石壁折返來往東涌貝澳，
方便11A轉型用細車拉入深屈灣？
始終中段位客量冇大澳昂坪之 ...

去深屈應該用23A，畢竟要經昂坪道當2系處理

Man@MFHK 發表於 2021-3-28 00:06
送客俾船咁傻仔既事嶼巴會做？
唔夠載仲有強大既老冠車海後循，點解要送客俾船？
...

吸引搭船點會係送客呢？
以平日計1仔同11全程收費相差$1.1，分段大約$0.4~0.7
但係1號行嶼南道比起11號上東涌道1:10，成本應該較低掛？
重點係1號現時仍然有大量剩餘運載空間，而無論11同11A你都識講要不斷係市區運車入去

teddybus 發表於 2021-3-28 06:44
3M兜到去石壁？仲衰過A35
仲有點解你咁堅持要開巴士線落深屈？
芝麻灣狗嶺又駛唔駛開線？ ...

有人堅持白芒、新娘潭要有全日車，保羅兄要求深屈有車都「唔過份」嘅
反正佢覺得會有好多人去深屈睇日落

JA9302@80M 發表於 2021-3-28 00:10
係囉...依家都有塘福-東涌短棍插牌11號線,
睇落間公司似係開始正式做緊嘢, 嘗試進一步擴充載客量。

11和23既車上冇錢箱蛇車班次中途有落冇上，
中途位要上車請等字軌車班次，
而南大嶼內穿梭請多善用個位數字巴士線多於出入東涌既線。