建議開辦263X往大埔墟站

由於屯門一直欠缺直達大埔全日的巴士服務，加上碼頭區的巴士服務不足引致屯轉經常大排長龍，即使頻密的59X和59M也無法改善，因此建議開辦263X往大埔墟站及屯門（悅湖山莊），為碼頭區提供更多直達巴士服務，改善該處交通。


263X 屯門（悅湖山莊）一〉大埔墟站
1. 悅湖山莊
2. 邁亞美海灣
3. 屯門碼頭
4. 美樂花園
5. 蝴蝶站
6. 新屯門中心
7. 龍門站
8. 屯門公路轉車站
9. 城隧轉車站
10. 廣福邨
11. 大埔墟站

263X 大埔墟站 一〉屯門（悅湖山莊）
1. 大埔墟站
2. 廣福邨
3. 城隧轉車站
4. 屯門公路轉車站
5. 龍逸邨
6. 富健花園
7. 新屯門中心
8. 兆山苑
9. 蝴蝶邨蝶心樓
10. 湖景邨湖璧樓
11. 兆禧苑
12. 邁亞美海灣
13. 屯門（悅湖山莊）

收費：＄16.6

班次：
往大埔：
星期一至五：
6:30-7:15 20
7:15-8:15 15
8:15-19:15 20
19:15-23:45 30

星期六日及公眾假期：
6:30-8:00 20
8:00-11:00 15
11:00-19:00 20
19:00-0:00 30

往屯門：
星期一至五：
6:45-17:45 20
17:45-19:00 15
19:00-23:00 20
23:00-24:00 30

星期六日及公眾假期：
6:45-7:15 30
7:15-22:15 20
22:15-0:00 30

好處：
1. 為屯門及大埔提供全日的巴士服務，方便乘客，同時舒緩263壓力。
2. 為碼頭區提供更多直達巴士服務，改善該處交通。

壞處：
1. 此線途經屯門公路丶吐露港公路等塞車黑點，增加車程時間。
2. 無法服務更多大埔其他地方，例如大埔中心，造成不便。

樓主你搭過263C未? 屯門<>大埔撈得起 263C下繁就唔止一架

sam121sam 發表於 2021-2-17 16:04
樓主你搭過263C未? 屯門大埔撈得起 263C下繁就唔止一架

263C兜城隧，太兜啦。屯門來往大埔最快行新田公路。

sam121sam 發表於 2021-2-17 16:04
樓主你搭過263C未? 屯門大埔撈得起 263C下繁就唔止一架

263C 同 263 拍拖咁嚟，仲要次次都跟後，好多次晌屯轉都係得十幾個上，全車三四十人走人，心態上似乎都係一係城轉轉73x，一係沙田站轉鐵。

miklcct 發表於 2021-2-17 16:45
263C兜城隧，太兜啦。屯門來往大埔最快行新田公路。

樓主條263x何嘗唔係行城隧？

好心check下資料先出post，大大條263c當佢死架？

384047x 發表於 2021-2-17 17:49
樓主條263x何嘗唔係行城隧？

好心check下資料先出post，大大條263c當佢死架？ ...

所以樓主條263X係垃圾線，同而家嘅263C一樣咁垃圾

miklcct 發表於 2021-2-17 16:45
263C兜城隧，太兜啦。屯門來往大埔最快行新田公路。

走向即係跟264R到太和廣場再跟261到三聖？如果可以，喺泳季（只限週末）可以行到去黃金海岸。

skp12328 發表於 2021-2-17 18:07
走向即係跟264R到太和廣場再跟261到三聖？如果可以，喺泳季（只限週末）可以行到去黃金海岸。
...

屯門碼頭開，行龍門路轉皇珠路入屯門市中心，紅橋尾站然後到太和之後跟264R，應該係最理想嘅行法。

不如引證下「屯門」<->「大埔」非繁有幾多需求，
先再去諗定線問題。

一來呢兩個地方非繁人流唔會多，
二來無論用新田公路定係城隧，車程其實都唔短。

講屯門區，首先應該整頓返261/44系。
天水圍 / 元朗區夠無大埔特快線（64K就算啦），
但佢地可以用276系衝去上水再轉鐵。
而家44系長期唔夠載，261定線又太差，
如果44、261執返正，
自然就唔需要有咩屯埔線全日既需求。

miklcct 發表於 2021-2-17 18:03
所以樓主條263X係垃圾線，同而家嘅263C一樣咁垃圾

唔反對行北線，但前提係你要解決到轉乘唔方便呢個問題