城巴 25A、40M、75、九巴 N171 減班

Rogerlhm98 發表於 2021-2-22 19:08
半山居民表示堅道人肯搭103落銅記天后都仲有可能但金鐘灣仔is a myth
其實堅道東行非過海綫服務本身係19 ...

同樣地，搭40M到金鐘嘅人都係一個myth40M係中環兜緊一圈嘅時候，下一班10/31/56/103都到金鐘啦 (103唔係貴過小巴幾多)
要落中環又唔願行仲有22/22S叫三飛

同意(1) 薄扶林道 - 堅道 同 (2) 堅道 - 中環金鐘灣仔，以及 (3) 薄扶林道 - 金鐘灣仔係三個唔同市場
(1) 40/40M獨市冇辦法啦
(2) 有12/12M/13/23，仲有一堆小巴同40系重疊
(3) 無論37B定40系都慢到冇朋友，係朝早37X同金鐘止步嘅90B好少少

40/M係一條線做晒三個市場(名義上)，但實際上(1)係學生時段同醫院線，(2)係可有可無，(3)係慢到冇人搭，但亦可能係冇需求，所以N年前條華富灣仔紅van先會死?

75只會陰乾，南港島綫搶走左唔少客

又加價 發表於 2021-2-23 11:37
同樣地，搭40M到金鐘嘅人都係一個myth40M係中環兜緊一圈嘅時候，下一班10/31/56/103都到金鐘啦 (103唔 ...

3轉移左

以前D人落中環金鐘,好多都係轉MTR

HKU已經係完美替代

講真,好似30X
駁MTR一野就國金二期/交廣
係砵典乍街好少少

不過揀得砵典乍街
都係HKU方便
(東涌線唔及方便)

所以好似30X,或者小巴8X
中環客好多係返工客

30X到依家非繁仲係開30分一班
可能之後都唔會開返20

kay 發表於 2021-2-23 12:06
3轉移左

以前D人落中環金鐘,好多都係轉MTR

只要下班時間去HKU地鐵站看，發現很多數碼港、瑪麗客在HKU轉地鐵，30X去中環落車的人應該也是想轉車轉船去新界西。

又加價 發表於 2021-2-23 11:37
同樣地，搭40M到金鐘嘅人都係一個myth40M係中環兜緊一圈嘅時候，下一班10/31/56/103都到金鐘啦 (103唔 ...

講到尾就係見車就上，只不過係堅道人去灣仔以西多數係會係40M/小巴之間做決擇咁解。
華富-->金鐘灣仔灣北呢類線要係東鐵過海段通車之後都生存到，就係唔好拉半山market落水，唔好好似當年重組咁殺快留慢有肉食就剁走佢無肉食就加車。20年嘅43撤離半山亦已經證明撈埋半山一條線做曬係無乜前途。學前一兩頁位板友話齋，華富起步半山止步兜曬成個半山回應左地區訴求先。然後再用最度縮嘅方法補窿好過係度擺條區區都經但區區都唔夠客做嘅霉線。