城巴 25A、40M、75、九巴 N171 減班

kiwai 發表於 2021-2-18 21:05
特登整班相隔11分鐘, 班次由18-27分鐘一班變成11-27分鐘一班
化妝技術一流

幻覺嚟嘅啫,嚇我唔到嘅

最近幾間公司起勢咁減班
似乎都係應驗左

做減班好過做重組
呢樣野唔似可以扭轉

下次應該係40去政府總部
40M去返灣仔北
40減到30/35,40M開返20

依家因為40返南區行修頓,南區行置富
減唔到班
但羅便臣道又唔想40行20分一班

kay 發表於 2021-2-18 22:23
最近幾間公司起勢咁減班
似乎都係應驗左

40M根本就係廢,老蘭唔駛要呢條線,費事塞車.
我反而建議40M取消,40P行完羅便臣道後再入番去堅道西摩道口終站.

FBI2 發表於 2021-2-18 22:52
40M根本就係廢,老蘭唔駛要呢條線,費事塞車.
我反而建議40M取消,40P行完羅便臣道後再入番去堅道西摩道口終 ...

巴士公司東行想做堅道落山
無左40M堅道應該唔會接受

E21A 發表於 2021-2-18 23:25
其實我反而好奇40m停老蘭對於中環市中心客黎講唔係仲方便咩?但係點解華富-中環40M好似一直唔入流咁。 ...

4、4X快過40M出中環，半小時就可以了。

E21A 發表於 2021-2-18 23:25
其實我反而好奇40m停老蘭對於中環市中心客黎講唔係仲方便咩?但係點解華富-中環40M好似一直唔入流咁。 ...

中環中心雙飛4/4X

40M去中環慢過4

4就算唔飛天橋落山
因為唔出碼頭
結果都係25-28分鐘到恆生

kay 發表於 2021-2-18 23:14
巴士公司東行想做堅道落山
無左40M堅道應該唔會接受

真的很奇怪，堅道有22及31小巴競爭，反而巴士公司這麼積極去做堅道市場。

kay 發表於 2021-2-18 23:27
中環中心雙飛4/4X

40M去中環慢過4

而且4、4X多車手，40/40M很多開得慢，加上華富北可以坐30X出中環，所以40M完全比下去。

LN9267 發表於 2021-2-18 23:27
真的很奇怪，堅道有22及31小巴競爭，反而巴士公司這麼積極去做堅道市場。
...

唔係積極,而係冇替代品.
103因為聯營,所以唔計.

另外,我認為40M應盡快搬去灣北總站,跟RPP建議但南行不經老蘭,40和40M非繁改為28分鐘一班.