城巴 25A、40M、75、九巴 N171 減班

40M衰落主因係由灣仔北搬左去政府總部
最多人既修頓,太古廣場唔經

巴士公司有心想做堅道
咪做飽佢

唔係我地屈巴士公司想做堅道
係自2013年開始重組建議
巴士公司都係想堅道繼續有40M

分別係合併左15分一班
唔合併繼續兩條
堅道就平日15-25分一班,紅日30分一班

再講,就算巴士公司唔想做堅道
區議會比過咩
最後咪281M下場,非繁30算

kay 發表於 2021-2-19 08:37
40M衰落主因係由灣仔北搬左去政府總部
最多人既修頓,太古廣場唔經

由10年前開始城巴改到40M不倫不累讓位俾930延長灣北,根本就係想推羅便臣道班人上新巴23落山之後將40改為行堅道鋪路(但可惜呢個方案非常失敗)!!

btw,既然40M班次減到同廢線無分別,相信下一步會提出與40M,40P,71,12合併令到省到更多車再俾40來回行堅道的方案處理.

AtrHenu 發表於 2021-2-19 09:31
由10年前開始城巴改到40M不倫不累讓位俾930延長灣北,根本就係想推羅便臣道班人上新巴23落山之後將40改為行 ...

40M陰乾法有啲似23B，改到不倫不類然後取消或一日剩幾班

932gz6061 發表於 2021-2-19 09:53
40M由搬去政總個下已經係想cut線,係區會死都要留住一條堅道落山線先做唔成

我覺得唔係城記好想有40M係堅 ...

https://www.districtcouncils.gov ... 3_19_TC_Annex_3.pdf
P.3

方案未經討論前
已經係40併入40M
要堅道唔要羅便臣道

40M上置富,去返灣仔北

當然你可以話城巴預先知道堅道無左40M問題大過羅便臣道無左40
我唔反對

但如果唔想做堅道,其實當日40M應該併入40

不過你又睇下
羅便臣道有23
當年建議
40併入40M
3B執笠

羅便臣道CUT服務仲多過堅道