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九巴6,9,14b,15a,16m,261減班，213m,213s調整班次
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本帖最後由 I20091157 於 2021-2-18 23:05 編輯
2仔再差都衰唔過202 202如果只係兩味都根本有突
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晨早話左拉上三彩冇用, 做新邨又唔係一開邨就上, 開左上去做短途又唔加轉乘優惠, 長又冇人搭, 短又唔夠爭, 只係叫做三彩多左資源, 一味識拉線, 近年啲市區線都係咁嘅經營方向, 唔知邊啲廢柴諗出嚟.
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6由日間5-9，頭尾7-10，去咗平日日間8-9，其餘10，之後日間8-10，其餘12-15。嚟緊仲要cut一堆個位數時間。乜6號冇客咩，我前幾日搭完尖碼一站坐滿喎，遲早趕哂客走。6就算開到5分鐘一班都唔過分。15A難得儲到D客，繁忙時間20都算易預，搞咩20-25？其他市區線又一堆25。遲早一大堆客被ETA同站頭乳豬紙嚇走。狗巴一直剩係識cut車，前幾年透過所謂定點班次同區域重組減班，依家衰到連通吿都唔出。人口不斷不斷升，班次又不斷不斷減。記得以前等車好快到，依家等到火滾。香港D巴士公司等交牌啦！ |
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I20091157 發表於 2021-2-18 23:04
2仔再差都衰唔過202202如果只係兩味都根本有突
唔拆 202 出黎邊度可以一炮過縮 2 架車 |
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9仔講左幾次... 尖咀搭佢番彩福應該夠地鐵來回有突 (好似話下繁行成68分鐘先停完啟業碌到上山?)
68分鐘尖咀夠同期既260X 入到紅橋...
咁油佐要快其實26X 都得既... 彩雲行去如果接受到... 但好多時都係倒番比綠色線...
淨低旺角上2X 都快15分鐘起跳
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巴士應該按需求提供服務
人多開密D,人少開疏D
無可能好似MTR由朝車鏈開到晚 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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呢篇主題涉及減班路線價格低於或等於5.8
如果以呢個指標
5.8或以下
班次未減到30下限既話
都好大機會跌一級
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁呢個會唔會係屯馬綫通車後嘅減車方向呢
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我記得以前9號星期六仲係開緊15分鐘一班時代
嗰時中午搭都可以半滿 |
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