[服務調整]
九巴6,9,14b,15a,16m,261減班，213m,213s調整班次
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另外9號同日（21/2）起往彩福加停啟業邨巴士站。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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日頭20分鐘就合理得多
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睛朗大大個啟德站係隔離，仲有咩野必要改 224X 全日直達油尖旺？
四彩衰係衰在明明係正彩石里隔離，但條橋淨係駁去德福。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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當年討論lee個話題既時候
Kay兄有樣野估得幾好
老九本身都未必想224X全日
有心改埋條28B上山再執多條觀塘區內線補三彩
都已經無咩阻礙
夾啟德要預對鐵
三彩批客走左無回頭
秀茂坪唯有繼續硬食住先
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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講下15A同16M既問題
自從觀塘同九龍灣多左唔少商廈落成，15A藍田客量唔太差，疫情前朝早藍田幾個站已經企人
慈雲山方面唔太熟悉，不作評論，估計客量差過藍田個邊
至於16M，其實藍田街坊一早放棄左
除左要去物華街既公公婆婆，其他乘客都轉投其他路線 (15A/16/紅小較多，其次15/215X/38)
而家有埋14H，已經完美解決左物華街既問題，可以斬左16M成條線
繼而谷密15A，甚至分拆15A做兩條線 (平田至啟晴、慈雲山至九龍灣)
九巴趕人搭貴線既策略，係藍田實行得好成功
$4.5 至少upgrade到 $5.8
$6.8 亦upgrade到 $8.7 (唔少人見15太疏而轉搭38)
錯就錯在有條6P 有幾班車去九龍灣平左 |
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必要性係零，九巴會想改既原因只會係因為該區係城巴地頭。
就等於調景嶺已經大大個調景嶺站兼新巴有兩條尖沙咀線
但九巴都係會好想改 296D 入去
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但 213X 而家秀茂坪甚至樂華都儲到客，應該無得就咁抽走
不過如果 213X 上埋安峯同時改行繞道，大可以直接用半條 93K 資源換翠林尖沙咀循環，寶達至尖咀之間跟 213X 咁行，就可以完美補到所有野，包括康翠堅持要有既德福/淘大直達線
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既然係社區關懷專線，拎去做和樂邨呢個有街巿客但相對唔就腳既位，甚至做埋聯合醫院，會實際過裕民坊同 15 16 紅綠小做同一批客
咁岩有條唔湯唔水既 14H，我個人認為觀塘堆錯綜複雜既短途線，有潛質分兩三階段重組，同時藍田同油塘往來聯合醫院分返開
個人想變一條平田 - 興田 - 秀茂坪道 - 協和街 - 牛頭角 - 彩福線出來
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93K咁樣轉身射個三分波又唔差
93K比213X再貴$0.4
就算唔再加價，九巴都應該樂見其成
到時93K就可以咁
寶林《》康翠《》寶達《》秀茂坪道
樂華《》狗總《》尖東《》尖東站
廣東道/ 九龍公園徑《》九龍站
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其實咁都諗得過
13X 可以改反向行秀明道，寧波過樂華
咁就直情扔埋 93K 直落曉光街，再經聯合上返樂華，連 95M 都可以摺埋，讓返條坑出黎俾 93K 可以翠林止步都夠，唔使落埋寶林，慳到里數收返 $8.5 都仲得
不過 93K 過埋今年仲存在先算啦
礦場上面最快 2023 先有第一個樓盤入伙，其他隨時要 2025 甚至 2026
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