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新城再次繞過區議會實行永久減班:涉及新巴91 、城巴97
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但係呢度又寫係0645,0715,0735,0755;係咪張通告出錯?如果根據通告嘅,中間會有半個鐘頭一班嘅情況
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boco1211 發表於 2021-2-22 14:17
但係呢度又寫係0645,0715,0735,0755;係咪張通告出錯?如果根據通告嘅,中間會有半個鐘頭一班嘅情況 ...
佢應該0725加返班車
除非佢諗住焗人搭90b |
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本帖最後由 kiwai 於 2021-2-22 18:46 編輯
呢張通告收起咗了
p.s.連97的乳豬紙都收起咗
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kiwai 發表於 2021-2-22 18:44
呢張通告收起咗了
p.s.連97的乳豬紙都收起咗
內容有出錯 |
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可能我近視太深睇唔到
至少係九城新公開嘅財務資料上面,我都搵唔到人哋有講每部車一日行幾多粒鐘
頂多都係得行車里數
真係令我好好奇個$1500粒數係點樣得出嚟
如果每個鐘每部車都要賺1500先可以breakeven
咁夜晚收車時段應該蝕到破產
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本帖最後由 hp8961 於 2021-2-23 04:44 編輯
23/2 更新:
城巴97班次詳細改動:
利東邨開出
(1-5):
07:15-07:55 10分班次不再,變成 07:15 27 40 55,少咗一班
17:05-18:05 15/20分班變 20分一班
18:00後 原本20分 變 25分,21:00後變 30分一班
(6):
11:40後 原本20分 變 25分,22:30後變 30分一班
(7):
唔計頭尾個幾班,全日班次20分 變 25分
中環開出
(1-5):
16:45-17:45 原本15分 變 20分一班,少咗一班
17:05-18:05 原本15/20分 變 20分一班
22:00後 原本20分 變 30分一班
(6):
09:45-16:45 原本20分 變 25分一班19:45後 原本20分 變 25分,23:30後變 30分一班
(7):
10:05後 原本20分 變 25分,23:00後變 30分一班
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本帖最後由 hp8961 於 2021-2-23 05:42 編輯
23/2 更新:新巴91班次詳細改動:
海怡 18 座 特車繼續有4 班。但開車時間由06:40 07:10 40 55 變為06:45 07:15 35 55
鴨脷洲邨開出(不經利東)
(1-5):
舊 05:50, 06:05 20 30 45* 55, 07:05 15* 25 35 45* 08:00* 15 30 45 09:00
新 05:50, 06:10 30 50* 07:05 20* 40* 08:00* 00 20 40 09:00 (八點連開兩班?)
(6):
舊 05:50, 06:05 20 30 45* 55, 07:05 15* 30 45* 08:00* 15 30 45 09:00
新 05:50, 06:10 30 50* 07:05 20* 40* 08:00* 20 40 09:00
鴨脷洲邨開出(經利東)
(1-5):
09:20-13:00 15/17/20分班變 20分一班
13:00-14:00 13/15分班變 15分一班
14:00後 原本15-20分 變 20分一班
(6):
10:00後 原本15/17/20分 變 20分一班
(7):
全日班次不變
中環碼頭開出(不經利東)
(1-5):
舊 06:25 40 55, 07:15 30 50, 08:10 30 50
新 06:25 40 55, 07:10 30 50, 08:10 30 45
(6):
舊 06:25 40 55, 07:10 30 50, 08:10 30 45
新 06:25 50, 07:10 30 50, 08:10 30 45
中環碼頭開出(經利東)
(1-5):
09:00-16:00 原本10-20分 變 20分一班
16:00-16:30 15分一班(不變)
16:30-17:30 12分一班(不變)
17:30-19:00 原本10-13分 變 15分一班
19:00-20:20 原本12-20分 變 20分一班
20:20後 班次不變
(6):
09:00-11:00 原本10/15/20分 變 20分一班
11:00-12:00 10/15/20分一班(不變)
12:00-15:00 原本10/15/20分 變 20分一班
15:00-18:00 15分一班(不變)
18:00-19:00 原本15分 變 20分一班
19:00-21:00 20分一班(不變)
21:17 34 51 變 21:20 35 50
22:10後 班次不變
(7):
08:30-09:30 原本15分 變 20分一班
其餘不變
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林千九 發表於 2021-2-22 09:13
其實點解你就唔可以畀人舒舒服服一程過呢?
咁其實如果想比人一程過,咁一開始爭取個轉乘優惠翻嚟為乜?開嚟換 cut 590非繁咁簡單?冇理由一方面要條鐵,另一面又揸住大堆巴士線,開到過密之餘仲要求巴士公司提供優惠架,嫌巴士公司未蝕夠?
巴士公司冇咨詢就減班係佢衰格,但唔代表南區唔應該再減車,整得轉車站本身就係用嚟 cut車用架啦,有成條鐵去埋樓下真係冇得咁多要求,冇鐵嘅區例如深灣都係太多車,有鐵嘅例如利東更加要盡快重組。 |
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