11,203E都係去九龍站，新蒲崗至九龍站一段11明顯快過203E，而家九龍站搭203E返富山要個幾鐘，因此兩線有重組空間：
方案1:
11由鑽石山開出，跟住上斧山道跟203E落新蒲崗，再跟現時走線去九龍站，蒲崗村道去佐敦快過203E唔少，下繁可以做埋鑽鐵去蒲崗村道上山客，春秋二祭仲可以取代3S
至於203E就改為循環線，縮短去油麻地折返彩虹，幾年前胡志偉議員都有要求203E加開短途班次，減少彌敦道擠塞造成的影響
方案2:
取消11分拆203E
203E改行窩打老道同埋九龍城天橋，唔經旺角同富豪東方酒店，應該都會快5至10分鐘
至於原本去旺角服務，就增設循環線好似27咁行
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本帖最後由 FBI2 於 2021-2-20 20:47 編輯
首先,閣下分身帳戶問題,已有板友提出,我不再評論,等板主作出處理吧.
其次,我認為11加停蒲崗村道是可行,反正路線要取消不容易但大幅減班是肯定發生.
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YY487 發表於 2021-2-20 20:41
又係 B2 版慈雲山路線建議，你話你唔係 chaukc 都冇人信
準確啲講係蒲崗村道/富山 XD
唔包慈雲山核心㗎 |
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Quanta 發表於 2021-2-20 20:47
準確啲講係蒲崗村道/富山 XD
唔包慈雲山核心㗎
佢全部建議都係行慈雲山外圍
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lsc04d11 發表於 2021-2-21 08:38
取代3S都講得出。。。。
醉翁之意不在酒，人地係打劫緊 11嚟做全日嘅鑽石山 - 富山線。不過又咁，慈雲山整體又的確係要加多少少服務嘅，但唔係要一條同鐵鬥重疊嘅線囉 (未計我都唔知佢條 203E想點油麻地 u turn，入內街同堆死車攬炒？) |
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以前富山有紅頂出旺角，但係已經無左十幾年
唔通十年後富山都係好似而家咁少車？33A小巴20:30後仍然都無服務？
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點搞都好，最重要有全日服務往來鑽石山站PTI同富山 |
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