hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 建議機場快線機場站加設出入閘機
開啟左側

建議機場快線機場站加設出入閘機

   關閉 [複製鏈接]
paul2357paul 發表於 2021-2-22 10:47 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



ryandroid 發表於 2021-2-22 01:11
#12 佢話//真係唔好成日話機場快綫冇人搭,只係機場快綫係唔滿,但唔可以話差//...//機場快綫車塞滿,要 ...

機場快線個價位貴唔過一程的士
 樓主| Waiyin12 發表於 2021-2-22 11:03 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Waiyin12 於 2021-2-22 11:06 編輯
teddybus 發表於 2021-2-21 23:51
定位唔同

定位做東涌線頭等 + 特快,我唔明問題何在

如果香港機場鐵路可以做到
- 貴價頭等特快 (會做埋市區幾個站之間特快)
- 平價慢車,普通市區線車廂
兩款車係會幾好

機場鐵路最低消費唔駛咁高
想快想舒適就比貴d

不過新機場啟用至今,都係得超貴機鐵做赤臘角鐵路交通
我都唔expect黨鐵會放東涌線入機場downgrade班客
teddybus 發表於 2021-2-22 11:22 來自手機 | 顯示全部樓層
Waiyin12 發表於 2021-2-22 11:03
定位做東涌線頭等 + 特快,我唔明問題何在

如果香港機場鐵路可以做到

條線係叫「機場」快線,唔係「東涌」線,
搞乜呢度咁多人唔識分莊閒?
kitarolo 發表於 2021-2-22 11:52 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 kitarolo 於 2021-2-22 12:19 編輯
b123as 發表於 2021-2-22 08:53
如果有香港往返九龍/青衣全日二十元優惠,目前封關情況不失為避免運空氣問題的解決辦法,住九龍/青衣站客有時都會俾錢買時間。當然開左個頭,到開番關要取消係有難度

避免爭議 真係唔整好過
機場快線從來未出現密過
東涌線 停少啲中途站、預辦
登機等配套嚟做賣點 亦因為
明知客唔夠東涌線多 要收貴好多

類似F1版有建議「暫時」
將機場A線巴士做東涌甚至減價
為E線水平 現實係即使繼續A線價
都唔會願意屯赤/青馬>GTC>東涌
就係怕難以還原嘅問題。

私營嘅鐵路、巴士
一見到出入境客多返就會
將本地內需求視而不見 將資源
(或青馬路軌嘅運載上限)落晒貴線

最後一個問題: 用開貴價服務
嘅人總有多少私心 東鐵(南北線)
有人提出以盡用資源 繁時入頭等企
不佔座位但也不徵附加費 但用開升級
服務嗰班人 包括港鐵職員會制咩

 樓主| Waiyin12 發表於 2021-2-22 12:30 來自手機 | 顯示全部樓層
teddybus 發表於 2021-2-22 11:22
條線係叫「機場」快線,唔係「東涌」線,
搞乜呢度咁多人唔識分莊閒?

城巴“機場”快線一樣有市區分段

外國嘅機鐵(e.g. Haruka, NEX, 桃機捷運, 南海rapit)有多於一個市區車站,一樣會做埋市區客

“機場”快線唔係一定只做機場客
ryandroid 發表於 2021-2-22 13:29 來自手機 | 顯示全部樓層
tofu 發表於 2021-2-22 08:03
會呀,影響頗大添,我順下你意咁講你又唔啱聽
師兄既觀點係現有服務唔足以應付通勤客需求
咁要解決梗係增 ...

我一開始講
//加閘係好事
參考東鐵頭等計東涌綫雙倍車費
減價善用機鐵資源載多啲客
好過依家懶方便冇閘但收天價冇客搭//
冇講過//現有服務唔足以應付通勤客需求//喎

由此至終我都係話善用機場快綫嘅資源避免蝕錢
你自己自相矛盾就唔好賴我
teddybus 發表於 2021-2-22 13:35 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Waiyin12 發表於 2021-2-22 12:30
城巴“機場”快線一樣有市區分段

外國嘅機鐵(e.g. Haruka, NEX, 桃機捷運, 南海rapit)有多於一個市區車 ...

所以機場快綫都有早繁青衣九龍出香港優惠
你有無見A線入機場方向有巿區短途分段?
人地巴士公司夠蝕錢
咪一樣寧願cut班甚至停駛都唔加短途分段
GD1570 發表於 2021-2-22 13:51 | 顯示全部樓層
Waiyin12 發表於 2021-2-22 12:30
城巴“機場”快線一樣有市區分段

外國嘅機鐵(e.g. Haruka, NEX, 桃機捷運, 南海rapit)有多於一個市區車 ...

咁我又想問吓,Haruka, NEX, 桃機捷運, 南海rapit同普通線共用同一個月台,請問機場快綫是嗎?

唔係嘅話,你想班客喺邊度等你所謂嘅「特快東涌綫」呢?



唔會再回應任何不正常人士之回文(尤其是姓0嗰件)
Man@MFHK 發表於 2021-2-22 13:52 | 顯示全部樓層
teddybus 發表於 2021-2-22 09:52
啲人成日拎東鐵頭等同機場快綫比,完全九唔搭八,叫得「機場」「快」線,用下腦都知係主打邊啲客邊個站同 ...

係黨鐵自己姣婆守唔到寡,見朝早機鐵運空氣走去開晨早特價引人去搭機鐵返工。
根本要搭既正價都會搭,點都平又快過飛的士過海返工。
Volvo B9TL
eternalflame 發表於 2021-2-22 14:03 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Waiyin12 發表於 2021-2-22 12:30
城巴“機場”快線一樣有市區分段

外國嘅機鐵(e.g. Haruka, NEX, 桃機捷運, 南海rapit)有多於一個市區車 ...

類比不當,機場巴士主要係入市區個程先有短途分段,入機場係唔會有

機快係premier service有自己嘅月台同設施,並非同在來線停同一個月台,非其他國家嘅機場聯絡鐵路可以比較
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2021-4-15 11:19

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表