[路線計劃/RPP]
2021至2022年巴士發展計劃幾時出?
[複製鏈接]
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JX9097 發表於 2021-2-23 21:06
98D沿線都有796P/ 796X
何解要先上98D轉車呢?
796X要兜土瓜灣
796P唔係全日
不過計埋等車時間都相差無幾
畀我就唔會嘥錢咁轉嘞
咁可能佢地好鐘意個轉車站到一日唔用過都唔舒服 |
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因為大把人少少趕就會見車就上 唔會理價錢
只有巴膠先會覺得香港人個個都算死草一亳子都會計盡
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計埋之前疫情導致延期,大多數區議會喺3月都會開一次TTC , 唔知運吉會唔會想aim at 3月 |
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本帖最後由 I20091157 於 2021-2-24 09:41 編輯
正如101X紅隧口/山谷道去九龍冇分段照有人上一樣之嘛
289R西沙路都係
證明D人普遍上唔睇價錢牌上車
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我記得運吉處試過開會前幾日先畀回復,結果開會嗰陣時畀議員鬧爆
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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又咁啱後面又有架796C黎到,連等都唔洗等,真係巴士價錢的士速度
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其實非繁時坐796X唔見得會慢太多
98D一樣要兜佐敦先上橋
之前都見過有板友講過呢個論點
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可能有人係山谷道或者九展返調景嶺,又冇796X,796P又走咗,咁坐296D/98D轉796C/X都好合理
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GK3258 發表於 2021-2-23 15:28
直程石礦場開,行短隧道返回原線落觀碼,原寶林至寶達求奇比個回贈BBI都搞得掂 ...
寶林至寶達本身有需求出觀塘碼頭、曉光街,曉光街沿線又有需求入寶林,會比你就咁用BBI代替攞走就奇
相反,新觀塘南線其實應該學90B小巴,安峯開經港人首置盤、寶達後,經秀茂坪道、康寧道、牛頭角站,最後經偉業街去觀塘碼頭/麗港城/茶果嶺一帶
順便比人駁去牛頭角站,又避到觀塘站 |
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