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中西區區議會對 101X 方案提出建議
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經繞道只停灣仔碼頭,出啟隧後經啟祥道直上牛頭角上邨,唔知夠唔夠客? |
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下繁有幾多「西區居民」坐101X去九龍?
點解由中西區區議會提出咁搞笑?
你話上繁往九龍、同埋下繁往堅城就關西區居民事吧。 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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101X東西行上下繁服務嘅對象都唔同,要改善應該分拆返一條做西區,一條做九龍住客,一定好過而家兩頭唔到岸 |
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中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
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101X 下繁改路就係比中西區阻止,由佢提出建議好正路。
觀塘區對下繁條垃圾級 101X 直頭 They Don't _ Care,
當你見識過 WFH 期間 101X 九巴尾班得 15 個客係正街飄走上跑道。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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唔一定,正街出跑道下繁受西隧車流影響會慢車,
而機隧去到九龍灣自殺公轉,受宏照道慢車影響,起碼慢 20 分鐘。
家陣咁改可能隨時快過而家。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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切記,下繁山谷道去創紀之城車程,101 同 14X、215X 打和。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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唔停土瓜灣啲站好啲,同埋咁行法真係值收得貴過101
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前荃葵青區居民
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依點可以討論,但今時今日下繁行上路返觀塘唔一定比行東九龍走廊慢。
5X 同 5P 係人板,當然,運輸署反智唔係第一日既事,
出面成堆 RDP 行觀繞、東九龍走廊、加士居道,唔講以為中九龍幹線、T2 主車道開左,東九龍走廊唔會塞車。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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