[路線計劃/RPP]
2021年度屯門區巴士路線計劃 259D / 62X分拆
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本帖最後由 lsc04d11 於 2021-2-25 11:04 編輯
HS1588 發表於 2021-2-25 02:06
最大原因都係條 62X 拉長完唔加車, 宜家上繁 62X 安定都未必 100% 有位坐, 反觀 259D 未到轉車站都坐唔滿, ...
我最驚係259D唔得 都唔會減班落62X早繁 到時真係冇乜邊個可以笑得出
btw 見過安定兆麟有61x唔上係要上兩分鐘後既62x最後只係黃大仙落 （唔係等朋友 唔係月票客） 62x冇左飛轉車站呢個特質 其實又會少左啲客 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-25 00:53
碼頭爭取咗好耐，fb一片唱好
只有市中心同VIP區大力反對
最大問題係 62X 非繁 30 分 |
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HS1588 發表於 2021-2-25 02:06
最大原因都係條 62X 拉長完唔加車, 宜家上繁 62X 安定都未必 100% 有位坐, 反觀 259D 未到轉車站都坐唔滿, ...
同 59A 錯埋同一樣既野
非繁太快唔夠客下場陰乾 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 01:58
上次57M個pool好似唔關62X/259D事
屯碼自己都有份寧願唔做重組
無你想像中咁多內鬥...
上次係綑綁57M |
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所以我在另一回覆也有提到，其實早繁62X已經overload，要簡單解決辦法我暫時諗到有2個：
一係平日頭車開始，維持部份市中心開出班次，直到早繁過後；
一係加密/提早258P頭車，而62X直情10時後才由兆康南開出。
當然非繁班次係30分有問題，若通過62X延線及全日，正路計安友市中心新墟景峰兆康南，搭客應該比碼頭區(259D)高，隨時甚至泊得住258D良建山景大興。
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我覺得若改線成功，客量分佈：
新62X>258D>>>>新259D
若259D非繁開20-25分，62X正路要15-20分，當然抽那些線既資源另計。
陰謀論可能公司好想搞埋61X，始終價錢牌作怪。
的確，繁時屯轉出東九，259D係曾「救星」。
路過不停既258P/62X都企曬人，埋站既258D 90%以上無位坐，但259D只要班次正常，多數有得坐。
所以計基本盤，只經碼頭區既259D最細。
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-2-25 11:30 編輯
隔離全份文件見到拉長係有加車4架，只係帳面班次冇加班
用A33X ETA計，彩暉去屯市要13分鐘（彩暉當兆康南，唔停新圍仔／何福堂但兜屯門站當打和），屯門公園去彩暉要9分鐘，來回加埋只係22分鐘
用最密8分鐘一班計，4架車已經來回共多咗32分鐘行車時間
何況最密時間一向好短（而家得7:05-7:45），唔影響回車
加4架車但唔加密其實都相當保守下
至於非繁本身就冇車源嘅問題，只爭在九巴肯唔肯出車同出人行
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-2-25 11:08 編輯
最大可能係屯馬綫全綫通車，61X要cut車
一係cut車人間蒸發
一係撥返畀新62X加密返
最後梗係逼你揀後者，然後成個方案deal咗
價錢牌又有得upgrade，九巴又贏
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哈，你的說法和我心裡所想極接近。
覺得今次62X改線計劃好高招，hidden agenda有機會之後拖埋61X落水。
現時反應：
碼頭區歡迎，因259D提速。
新墟/景峰(紅橋)/兆康(欣田)歡迎，因新62X全日東九車。
市中心/安友，有保留，主要繁時難上車非繁疏左。
即是，若新62X能搞好繁時市中心後上車問題，非繁又能略加班，過到機會都大。
要滿足呢D要求，屯碼線全通就打61X主意(資源)，黃大仙客「順便」又upgrade$13.9->16.6…DEAL！
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-2-25 11:31 編輯
留意方案預計實施日期係 Q3 2021
好夾屯碼綫全綫通車日期 
計埋方案實施慣常delay同鐵路通車至少一個月磨合期
Q4 2021實行就差唔多
而家爭在睇埋屯馬減車plan幾時出 |
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