[路線計劃/RPP]
2021年度屯門區巴士路線計劃 259D / 62X分拆
[複製鏈接]
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我地識計數，若唔要東九龍轉乘既客，富泰一帶上車就267X會快D。
景峰或以後相信有位就會上(258P/267X)。
不過感覺上平均258P的師傅行車比267X既「積極」行車和攝位，前後腳上客，但不時258P係比較快到觀塘。
不知道是否和原來柯打來的路線文化/公司給予的行車時間有關。
遲D 258P被提議不再入聚康圈去提速，不知該區的反應如何？
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頭車每個站上客量好平均, 洪水橋區17個, 泥圍11個, 青磚圍3個, 藍地16個(0700離站), 富泰17個, 聚康2個, 嶺南1個, 彩睴2個, 兆康1個, 景峰17個, 屯官5個, 宜家幾好, 至少富泰上仲有位坐, 無人企上公路(0720)
唔入聚康實嘈, 但朝早入面迴旋處調頭係唔係太好,
除咗多車多的士阻, 有時撞正跟960S/K58/K51/K51特車埋站無得走
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arfung 發表於 2021-3-24 09:57
我地識計數，若唔要東九龍轉乘既客，富泰一帶上車就267X會快D。
景峰或以後相信有位就會上(258P/267X)。
...
到時267X都去左屯門西北 最後要揀定景峰（258P,62X)定紅橋（258A,258S,267X)啦
利申：我個人仍然唔想上繁景峰有62X...... |
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最近少左留意呢班車，似乎258A加了班，能舒緩一下258P頭車擠逼情況。
以往見去到景峰企到貼玻璃，富泰都唔係人人有位坐。
客量的確平均：洪水橋/藍地/富泰/景峰，四個小區都上客數很接近。
但若聚康上客咁少，又怪不得想抽走果個站提速。
30分鐘上到跑道，朝早算唔錯。
最近見到七點半前後景峰路口常塞車，龍尾有時去到井財街路口。
停站加停燈，呢個位隨時搞10分鐘…
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咁唔錯, 遲啲有267X補返/行去富泰搭集中啲, 富泰上的乘客又快幾分鐘
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佢地關注 62X 兆康南全日都唔去埋富泰多過 258P 唔入屯貴路
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關注呢樣都合理。
富泰總站細，佢地會否想將A33X轉去兆康北，讓比62X停泊？
我覺得拉62X泊兆康南純粹非繁加強服務範圍，但又唔想車程長咁多咁解。
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兆康南 > 富泰 > 紅橋 > 市中心
應該唔會慢過 兆康南 > 景峰 > 何福堂 > 市中心
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andy92 發表於 2021-3-24 14:25
兆康南 > 富泰 > 紅橋 > 市中心
應該唔會慢過 兆康南 > 景峰 > 何福堂 > 市中心
景峰有新地御半山都走唔甩 |
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