2021-2022年度西貢區巴士路線計劃

98B應該改翠林開>寶林>景林>坑口重華路>銀澳路>昭信路>將軍澳隧道公路>觀塘

尾站要坑口先可多客

S3BL100 發表於 2021-2-25 00:32
講開 796C，佢條分支 796E 喺開左 795X、X795 同 797（再加 RPP 建議既特車）後已經無乜獨巿位剩

不如睇 ...

你唔講都唔覺
就咁睇落就接近可以分得屍

tx96 發表於 2021-2-25 11:48
98B應該改翠林開>寶林>景林>坑口重華路>銀澳路>昭信路>將軍澳隧道公路>觀塘

尾站要坑口先可多客 ...

寶林已經夠
翠林搭返98A就得

dennis28a 發表於 2021-2-25 04:47
我反而覺得六幹通車，795X 唔會改到路，繼續被迫行油麻地。
當然，我對 795X 前景抱悲觀居多，
以將隧、 ...

應該會同尖沙咀線一樣，晚上及下繁返將軍澳客量應該不俗，但係出九龍方向應該頗差

795X睇黎會好似796P咁愈做愈大，不過收$10.5都幾狼，近年797同795X呢啲新線都收到咁貴，同早幾年打價格戰既796P或者796X延長唔加價相比，改變咗策略喎

X795 日出康城←→長沙灣（泓景臺）收$12.0咁貴, 新巴將來會停埋將隧食興田,寶達客。

053h4 發表於 2021-2-25 12:58
收10.5其實好合理, 因為去美孚本身就係收貴一級, 當日796C都只係因為以由美孚縮去蘇屋為由而收費低於招標 ...

唔係為咗搶296C同98C客先至咁咩?

053h4 發表於 2021-2-25 12:58
收10.5其實好合理, 因為去美孚本身就係收貴一級, 當日796C都只係因為以由美孚縮去蘇屋為由而收費低於招標 ...

果個所謂既貴一級只係法定收費上限，唔代表佢一定要收足，如果唔係城巴10號就唔止$3.7啦，如果計返蘇屋（796C）延長去美孚（795X）個差價成$2.2係超過咗一級既水平，希望佢回程油麻地有$8.3分段，油麻地特快都有一定吸引力！