[路線計劃/RPP]
2021-2022-年度屯門區巴士路線計劃 (全套文件)
[複製鏈接]
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同意唔會咁快唔做
我哋唔知馬亞木有冇拎啲小巴牌抵押借錢炒寫字樓
係人都知44系最好收，如果咁都做唔住，淨低其他牌個牌價實跌到阿媽都唔認得
所以我估 一係直接賣走全間小巴公司退出小巴市場，一係先摺其他線 摺到最後先郁44
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arfung 發表於 2021-2-27 12:26
當時奇怪位，除了嘈音論調外(德士古天橋12點後寫明都不給巴士行經，故未算太離譜)，就是「大細超」。
元 ...
只係時序問題，唔關大細超事
268X一開線只係兩繁單向，冇撞到清晨同深夜63X避走嘅時間。到慢慢接受咗咪先後268X全日同63X全日行西廊。268X可以早啲實行只係因為一早寫咗落RPP有兩個phase，Phase 2會全日化，唔使好似63X等多年上RPP |
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44 好多原因搞到客量跌嘅
封關變咗無人過關、開咗深圳灣同福田分流哂 D 人去唔同地方過關、開咗屯轉搞到 44 連屯門短途客都無咗大半
以前 44 44A 係屯門無處不在，變到而家幾分鐘甚至十分鐘先有一架
而家兩邊開關免隔離仲係遙遙無期，唔想做都好正常
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樂仔〞 發表於 2021-2-28 12:10
44 好多原因搞到客量跌嘅
封關變咗無人過關、開咗深圳灣同福田分流哂 D 人去唔同地方過關、開咗屯轉搞到 ...
封咗一年關，之前賺埋都唔夠蝕，
唔知遲啲會唔會申請大幅加價添... |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-3-2 11:19 編輯
Twinings 發表於 2021-2-28 12:28
封咗一年關，之前賺埋都唔夠蝕，
唔知遲啲會唔會申請大幅加價添...
公務員secret有post講過，疑似馬生入紙申請大幅加價 |
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年年屯門區最冇新意，P960應該成為歷史
終於見到部分960去銅鑼灣
N960又有機會
唔知幾時先可以，改善屯門碼頭乘客要轉車嘅問題
根本九巴就完全知道，轉車站啲去邊樹 |
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P960 收 $31.2 去銅鑼灣真係搵鬼搭，
寄望 960C 拉去維園後做大，再同 960 重組 / 開半全日好過
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我後而寄望54區過海嗰條可以直插銅鑼灣就算了。
P960？依條線一開就擺明掠水，係班建制唔知做乜仲可以畀佢繼續研究落去。
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你有你可愛，我有我好笑。
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44客量都差咗一大截。
以前紅橋例牌上唔到車，依家係「車等客」
差唔多班班都有吉位可以上到車。
其實運輸署好應該趁依段時間重組一下屯門北區嘅交通，
至少以44系咁嘅服務，係咪都要諗吓係咪嘔返一條44B/44B1出嚟畀巴士公司營運呢⋯⋯
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-3-2 11:21 編輯
聲稱係全新資源其實係吸引（就算貴一截）
不過九巴就風水佬嚟
邊有全新資源你用
睇嚟九巴投到54區港島線會拉960C入去半/全日
如果投唔到就960P/全日
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