[路線計劃/RPP]
2021-2022-年度屯門區巴士路線計劃 (全套文件)
[複製鏈接]
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景峰徑支燈算係較正常同平均
新墟徑個支堅極品，一有親輕鐵就極唔平均
撞正614/614P前後拖卡就會等夠兩轉先畀車直行
仲要綠燈勁短時間
應該駁埋景峰徑同新墟徑，然後斬咗新墟徑個青公路口
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點改碼頭走線都係曬氣, 顧得一邊顧唔到第邊咁不如九巴惡啲, 取消 259D 轉 59M/X 優惠, 迫碼頭班人唔好坐直車轉車 (假設 259D 成功全日直出)
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玩得逆走就預一半都玩轉車
非繁安友出飛市中心，真碼頭已經叫同經龍門路唔差太遠
跟ETA值得搭一程過
非繁咁樣安排應該成定局
只係繁忙時間好似特工咁講得早繁有得拆，下繁冇變咗明顯倒退就比較難搞
甚至早繁分拆都未必有而家62X服務時間/259D直出時間咁耐
要睇下呢度要點拆
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其實早繁直接改兆禧特車再加班已經可以
兆禧 > 泳池 > 豐景園 > 安友 > 屯轉
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近排 258D 多咗位坐，所以班客無上 258S
以往 258D 打爆去大興，258S 頭車可以坐滿去良景
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我反而覺得VIP區已經有既路線好難再抽走，歷史因素又好點都好，將來再有新線時不入VIP區就仲講得通。
61X和263就算吧，區內走線難大改。和上面另一些版友想法類近。
搭開嘅點會唔知呢啲嘢，問題係日日都有人嘈。將61X同263搬出去只係個人諗法，已經講過好多次除1M1X之外有過海，觀九同機場線已經足夠
又成日叫61X同263直出，但冇令少左人轉車之餘仲要有咁多替代品，非繁班次又唔會好睇
反而因為VIP區已有大量直車，對轉乘其他線的需求較其他小區來得細，某些時段60系或再能適量減班，調配資源到其他長途路線。
最弊係有人連咁都唔滿意ar ma，又唔知60X假日開15分一班會頂閘去屯轉，成日以為安友係荒漠
屯門有咩交通問題又下下入安友數，最唔理性就係咁
如果安友真係咁「帝」嘅話，晨早拉倒左個方案連修訂都唔駛傾啦
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-6-3 22:51 編輯
假日又唔同
60X非繁開15上唔曬抵畀人鬧，假日旺過平日非繁好多
不過上星期日搭過一單明明7-8分但開12，一樣都係坐一半左右
平日非繁60M/X，喺大量獨市區外綫加持下，確實對比其他路綫仲有少少空間（當然就咪拎57M呢啲去比）
最終都係要睇時段睇方向，唔係個個時段都有得減 |
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樂仔〞 發表於 2021-6-3 20:26
近排 258D 多咗位坐，所以班客無上 258S
以往 258D 打爆去大興，258S 頭車可以坐滿去良景
...
好似多咗村巴，所以咪棄九巴，搭特快，又有位坐村巴 |
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其實 NR748 NR749 班次無多到嘅
不過 258D 疫情前越做越差就真，趕哂班客比龍威
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近月 fb 多左邨巴既宣傳 post ，多左人搭龍威都正常
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