[路線計劃/RPP]
2021至2022年度沙田區巴士路線計劃 (281, 281M, 81S, 81X)
[複製鏈接]
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唔止小學生, 仲有家長添
之前要殺82K, 主要受影響係因為威院乘客
將來呢幾年會多咗一個阻力, 就係受陳元喜搬校影響的家長和學生
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咁講其實lee班客唔太影響個重組
如果跟返之前82A其實無影響
另一段除左威院外
本身第一城都有一定人數
反而嚟近85A唔多掂既情況下
Given that咩都唔改既話
有班區內客可能過檔去82K
咁整條281又疊住條82K咁麻麻地
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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根本唔同,四美去大圍站有$3.5 幾分鐘一班既綠小63系,邊個會搭$4.1半粒鐘一班既82B?
新田圍去大圍站有乜?
車公廟路、大圍站B出口個巴士站,次次掠水三飛一到,例牌接近清晒全個站等車人群,如果係小巴,足夠由吉車變打爆都仲有人上唔到(超過16人)。
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最差配套 狗也不D
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他朝有一天,圍城好似山谷道邨咁,全邨拉倒換上豪宅,就冇咁多居民投訴 |
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六美人睇到就想笑無論81定係81S,最多人落車都係太子旺角
有$6.8直出線81同埋$7.1 286P田心村直上青沙轉287X
憑咩要食條$7.8 81X?真係去佐敦都唔一定肯俾多七毫子啦
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趕客路上 理_得你
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81K仲有做 火炭源禾-沙乙博 火炭源禾-秦石新田圍甚至係沙乙博-秦石新田圍
20分鐘唔止要穗禾接受,仲要山下半咁多個區都接受,實在不太可能
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趕客路上 理_得你
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流星☆雨 發表於 2021-2-26 04:51
81K仲有做 火炭源禾-沙乙博 火炭源禾-秦石新田圍甚至係沙乙博-秦石新田圍
20分鐘唔止要穗禾接受,仲要山 ...
沙角果邊仲有288,似乎都有班客係轉左去坐288來回沙市。不過81K、82K呢類線始終覆蓋範圍大,我反而覺得將82K同89S駁埋,加埋轉乘同雙向,清哂所有獨市位對區內外嘅重組都係好事。 |
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82K+89S其實無咩作用
拉到條線咁長但中間全程疊住條鐵無意思
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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