2021-2022 大埔區RPP

horivhyc 發表於 2021-2-24 22:59
你中意係繁忙時間塞一個鐘東隧同老隧我吹你唔漲

不過佢既然挽到各對開，有小小係試緊東區值唔值得擁有一 ...

繁忙時間大埔公路沙田段塞車都唔係講笑，回程行唔到中環灣仔繞道，東區走廊同告士打道西行一樣會塞
加埋兜遠咗，時間贏唔多，分分鐘倒輸
上午繁忙時間大老山可以入巴士專線

jackycmy 發表於 2021-2-25 11:11
繁忙時間大埔公路沙田段塞車都唔係講笑，回程行唔到中環灣仔繞道，東區走廊同告士打道西行一樣會塞
加埋兜 ...

兜上水行可能仲快

Btw 272p我覺得舖緊路下年轉全日

tkf_2005 發表於 2021-2-25 01:27
埔將線唔經將工做雙向通勤係咩玩法?
入將南兜落工業邨就夠數啦,
大埔有好多人去康盛返工?

運頭塘硬食加價真係多謝晒

jackycmy 發表於 2021-2-25 11:11
繁忙時間大埔公路沙田段塞車都唔係講笑，回程行唔到中環灣仔繞道，東區走廊同告士打道西行一樣會塞
加埋兜 ...

如果無疫情下，大老山公路未到石門迴旋處都已經塞緊，仲有排先到巴士專線。就算由小瀝源路上大老山，巴士慢慢一架架排上去都好耐先到轉車站。

isaaccfchu 發表於 2021-2-24 23:35
老實講我覺得907D應該要上繁忙時間北行同埋下午繁忙時間南行停沙田站或者最少都要停D轉車站,因為新嘅招標 ...

你唔好話,我就係山頭主義,
當我見到D沙田人681有位都唔上,
係要上307同大埔人爭位坐然後大老山落車,
令大埔人要企半程車時,
我就覺得所有大埔區過海線應該連隧道口都唔停

沙田咁多條過海線,條條都密過307,
點解係都仲要係乞夜兜搶飯食?

Kj2052 發表於 2021-2-25 11:43
兜上水行可能仲快

Btw 272p我覺得舖緊路下年轉全日

272P全日好過272X全日
起碼非繁贏面較大

Oliver_ME16 發表於 2021-2-25 14:34
你唔好話,我就係山頭主義,
當我見到D沙田人681有位都唔上,
係要上307同大埔人爭位坐然後大老山落車,

我係講緊朝早港島返新界,夜晚大埔過海去港島......係港島人去新界返工,唔係大埔去東區返工,點有同大埔人爭位....仲有你睇返沙田市中心係冇車去東區㗎,巴士公司又會同你講(682+798 thx)
不過算啦呢個通勤方向唔係兜入沙田唔得,係個價錢問題,但我覺得咁嘅情況底下停轉車站冇問題喎,順便serve沙田

isaaccfchu 發表於 2021-2-25 14:45
我係講緊朝早港島返新界,夜晚大埔過海去港島......係港島人去新界返工,唔係大埔去東區返工,點有同大埔人 ...

咁你想點玩法,下晝12點後就唔停隧道口?
到時682同798冇位咩?
講到尾咪一樣用沙田人排擠大埔人搭個幾班車既權利?
未有疫情之前你知唔知307下晝點幾兩點都會雙向坐爆?
叫加車叫左幾多年,都只係換黎一班車有機會多個八個位?
同時段有邊條沙田過海線會冇位坐?

所以無論307系好907系都好,根本就唔應該再停大老山/尖山,
防止沙田區佔用大埔區稀少既過海資源

Oliver_ME16 發表於 2021-2-25 15:01
咁你想點玩法,下晝12點後就唔停隧道口?
到時682同798冇位咩?
講到尾咪一樣用沙田人排擠大埔人搭個幾班車既 ...

正正就係諗住咁,唔阻大埔出市區返工嘅人,喺東區嘅角度嚟講我哋會覺得682加798好耐,所以先有上述講法,叫運輸署開多d東區去沙田嘅車完全冇理過,垃圾招標線到而家都未完成招標,同埋都唔係比東區返沙田嘅人用
所以解決問題嘅最佳辦法就係快啲開咗東區去沙田市中心嗰條線
P.S.: 798 上繁去沙田同埋下繁去將軍澳係好爆㗎

jackycmy 發表於 2021-2-25 11:11
繁忙時間大埔公路沙田段塞車都唔係講笑，回程行唔到中環灣仔繞道，東區走廊同告士打道西行一樣會塞
加埋兜 ...

1. 論塞車，大埔公路完全唔係觀繞嘅level

2. 佢份嘢都係寫雙向行中灣繞，點解會行唔到？

3. 朝早仲恐怖，你過到石門再算，
我已經領教過上公路一個鐘都去唔到東隧。