2021-2022年度油尖旺區巴士路線計劃 (全套文件)

dennis28a 發表於 2021-2-25 23:23
20A 一單來回行 2 次尖沙咀，以咁既班次，如果想擺尖沙咀大可擺麼地道。

為左開條同 1 同 1A 重疊既線， ...

彌敦道佐敦道至文化中心唔係長

最合理係一行到尾

就算南行廣東道人流多
但北行理論上行彌敦道會最多客

不過善巴鐘意一步步黎
呢D技術問題要解決唔難

(e.g. 930X)

但點解會有技術問題?

如果九巴反對,九巴一早BAN左新20A
或者佢改另一條線打對台

dennis28a 發表於 2021-2-25 23:40
嗱，如果彌敦道車流量有問題，268B 無理由早繁可以踢番出彌敦道。
我就唔知你點解讀運輸署個準則啦，如果 ...

268B 四班車容乜易

運署首肯擺入受管制繁忙地區既改動，相信通常都係已經搵到方法去解決配額問題，但搵到方法唔代表已經做左。我就唔相信城巴心甘情願廣東道九龍公園徑轉圈都唔踩入尖咀段彌敦道喇

不過我好同意而家全港咁多區都未有尖咀線既前提下，論優次有排輪唔到 20A

Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-25 23:37
咁20A都唔預搭全程既
明顯都係主打食中間段流水客
3C/238X自己都疏左唔少

依點就係問題，20A 一樣唔密仲要循環線，
經廣東道尖沙咀循環線下場係點大家好了解。

係夠有客 4A 就唔洗同 2C 合併，而 2C 就唔洗同 203 合併。

20A 執雞又有問題，彌敦道落官涌、尖沙咀流水有大把車揀。
正如學上面講句，真係有資源不如開番 703 去長深荔好過。

kay 發表於 2021-2-25 23:50
彌敦道佐敦道至文化中心唔係長

最合理係一行到尾

如果九巴反對,九巴一早BAN左新20A
或者佢改另一條線打對台

我就唔信九巴唔反對

但城巴有啟德幾條線既專利權，九巴係地區專利，我懷疑運吉唔會因為九巴反對而唔畀城巴改線，但會因為城巴反對而唔畀九巴任意改啟德線

至低限度九巴暫時仲未踩得入承啟道落土瓜灣

053h4 發表於 2021-2-25 23:53
有幾多區未有尖沙咀線？起碼安達呢D新發展區咪有lor
啟德新發展區就唔可以有ga?

需要尖咀線既地區，唔一定係新發展區，而好多區都爭取左好耐

例子：青衣南、康盛/翠林、荃景圍

全部無鐵路，個人認為優次遠高於本身有鐵路仲要唔使轉車可以直入尖沙咀既啟德