[路線計劃/RPP]
2021-2022年度油尖旺區巴士路線計劃 (全套文件)
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nwfb1001 發表於 2021-2-26 00:09
20A同930真係重口味，兜完又完屈返轉頭搵位擺；
何不20A擺尖麼；930擺威菲路道 ...
尖麼啲車已經擺到隔幾分鐘都可以塞門口的
何況你講緊無車無其他線溝嚟用嘅城巴？ |
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nwfb1001 發表於 2021-2-26 15:23
個總站係九巴私人物業？點解其他巴士公司唔入得？
無話唔得，但唔知點解
依排個個都覺得尖麼黃埔紅磡呢啲爆左好耐嘅總站
係可以零成本咁擺多條線入去 |
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感覺新20A幾挑戰車長既膀胱 |
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博高鐵通車後做埋高鐵-TST班遊客?
不過城巴經常打錯算盤...
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ksmbh 發表於 2021-2-27 15:50
博高鐵通車後做埋高鐵-TST班遊客?
不過城巴經常打錯算盤...
我覺得條20A會幫城巴放血。20A相信
最快要在屯馬線全通後才開辦，到時批客或者早就落曬地鐵，連了解20A走線既動機都無 |
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本帖最後由 KW2523 於 2021-2-27 17:28 編輯
20A應該係想搶厹站位好差嘅24啟德客
尖沙咀一段執流水/望落唔同24有太大重疊
就算要罷鐵都係搭5A而唔係20A兜太子旺角
22M又好奇怪, 除5A之外仲同屯馬線撞到應
[9up] 唔通城記一邊5A一邊24係想同厹玩惡性競爭
將成個啟德新發展區變成自己地頭!?  [/9up]
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所以咪唔行土瓜灣一帶
行九龍中部
九龍中部理論上只要唔兜落何文田
或者由九龍中部去土瓜灣一帶
其實無咁易受屯馬線影響
反而22M同屯馬疊得好緊要
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-2-27 17:16
所以咪唔行土瓜灣一帶
行九龍中部
我覺得20A死因將會是有緣人班次，而走線增加甩班風險。
佢如果肯開全日＋10分鐘以內班次反而可能可以儲客＋改變乘客習慣
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