[路線計劃/RPP]
2021-2022年度葵青區巴士路線計劃 (全套文件)
[複製鏈接]
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所以 40P 直頭唔好開, 俾晒 17 部車落 38 同 42C 算 |
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本帖最後由 samuelho668 於 2021-2-26 20:34 編輯
去如心有 33, 唔可以 skip 梨木樹
全日後應該保留 40P 編號做兩繁輔助線, 雙向 梨木樹 至 觀塘碼頭
梨木樹開 經和宜合道, 石籬大隴街, 石俊樓, 返回原線
觀塘碼頭開 直行和宜合道 跟 36B 上梨木樹 (去石籬大隴街可以坐正線)
最少上下繁雙向各五班
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因為36A而家成日過鐘,但又唔想加車,所以改循環線避免加時.
我未見過36A去到深旺可以休息,基本上實遲過原定開車時間走.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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41A係一向都入碼頭,不過1995年延長至尖東時,兜埋入青衣村內街.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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長安好多人鐘意搭巴士,但鐘意行去搭港鐵既更多呢,2蚊機大把人用.
你睇44朝早出九龍都唔爆,就知走左幾多客去搭鐵.
長安唔係冇搞特快,X42P已經係例子,但結果要食番屏麗徑先夠客.
唯一仲做得住既特快,就係44M北橋特車.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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FBI2 發表於 2021-2-26 21:57
長安好多人鐘意搭巴士,但鐘意行去搭港鐵既更多呢,2蚊機大把人用.
你睇44朝早出九龍都唔爆,就知走左幾多客 ...
九巴唔肯開 42C 原線離開長安後直出畢架山花園，唔知係乜嘢原因
我冇乜研究過 X42P，但我睇又要經返上葵，又飛走黃大仙，個人覺得咁既走線唔太吸引 |
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其實條 41M 拉埋去青富，兜埋 43 入去
已經可以縮 43 落葵涌邨
243M 43B 想點改都得
青富去青衣城其實小巴算啦，對住條南橋反而要行番出去搭小巴出葵芳咁有翠 (唔通靠 88M 咩) |
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以前我都有問,而家有X42C,我問都唔敢問了.
不過,青衣村坐X42C出觀塘,肯定耐過42C.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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