2021 - 2022 年度東區 BRPP

FS7418 發表於 2021-3-3 23:21
睇返2016年人口普查個結果
寶馬山區去中西區返工嘅人數先得1700鬆啲
閣下嘅推論真係合水量極高

81P沿線有8X/19

053h4 發表於 2021-3-4 08:18
人地怕27取消地區話要開小巴連85 D客都無埋呢。

假使新巴真係咁驚，將27改做學校線
淨係返放學開兩三班車應酬下已經慳唔少
反正學生返放學時段同通勤客時段冇重疊
資源上相對冇咁緊張，做完27再做過海線一樣可以

同埋小巴都未必想做
炮台山本身同49M重疊
計哂北角+炮台山上落寶馬山
成個市場根本就唔大

應該咁講,人口普查數字只係有個基本概念,但唔係話有1000個人去中環,就代表呢1000人都會搭巴士,市場係有,但做唔晒,而且有小巴,有人渣車,而且巴士公司睇收入去決定比幾多服務

0q9w8e 發表於 2021-3-4 08:18
81P沿線有8X/19

其實81P好似無咩人坐的

JX9097 發表於 2021-3-4 08:56
假使新巴真係咁驚，將27改做學校線
淨係返放學開兩三班車應酬下已經慳唔少
反正學生返放學時段同通勤客時 ...

或將27拉去耀東邨，經太古城中心，東區走廊，北角，改造學生線，都有些生存價值。

JX9097 發表於 2021-3-3 19:36
直接cut咗27佢
是但加個85》2A/81反方向轉乘去北角東/ 炮台山算數

其實有85A都夠，仲有架81A，85P(新時代廣場)

除非27拉去無學校線的東區地段，好似耀東邨，興東邨，太古城中心，天后廟道庇利羅士女子中學...

castanopsis 發表於 2021-3-1 09:04
其實所謂8X/19
純粹係將8X拉一半班次上跑馬地上，取代新巴19原有既服務

所以有時就兩條線一齊到站，一係就等好耐才有車，似一條兩卡車的路線咁

odwinkinglam 發表於 2021-3-4 10:26
其實有85A都夠，仲有架81A，85P(新時代廣場)

除非27拉去無學校線的東區地段，好似耀東邨，興東邨，太古 ...

耀東可以揾81A兜

0q9w8e 發表於 2021-3-4 10:37
耀東可以揾81A兜

都係，81A兜康翠台，耀東，興東，太古城中心，東區走廊，北角....行回原線，咁就最好了，最好總站延長係真光學校門外。