2021 - 2022 年度東區 BRPP

https://www.facebook.com/sswchanwingtai/posts/503376074362915

東區區議員對907D頗為雀躍，一直希望九龍新界到東區的繁忙時間路線有逆向服務，方便乘客去九龍新界。

我覺得東區區議員在開關後應該爭取678、976兩邊對開，方便居民去北區轉東鐵或者新田轉皇巴士過關。

LN9267 發表於 2021-3-31 11:44
https://www.facebook.com/sswchanwingtai/posts/503376074362915

東區區議員對907D頗為雀躍，一直希望九 ...

但大埔擔心307P減2班車俾907D會令307P唔夠載，希望用新增資源開907D。

看來大埔區議員沒有留意307系因大老山塞車問題而出現客量持續下跌的情況。

FBI2 發表於 2021-3-31 12:06
但大埔擔心307P減2班車俾907D會令307P唔夠載，希望用新增資源開907D。

看來大埔區議員沒有留意307系因大 ...

307P都有客量下跌既情況，所以開907D反而係件好事

FBI2 發表於 2021-3-31 12:06
但大埔擔心307P減2班車俾907D會令307P唔夠載，希望用新增資源開907D。

看來大埔區議員沒有留意307系因大 ...

情況沙田也反對抽680X、681P資源一樣，我相信一眾新界東區議員應該知道大老山隧道塞車問題，只是他們堅持一車不能少的思想而已。

053h4 發表於 2021-3-31 12:11
東區一向希週有逆向直車, 其實東區個四條新線朝早各開兩北車做北行並唔會無得做
...

現階段應該很少東區人去新田，開關後才開逆向服務也不遲。

933、989這些還可以，畢竟有港島人去荃灣、火炭上班，可以方便居民。

horivhyc 發表於 2021-3-31 12:37
307P都有客量下跌既情況，所以開907D反而係件好事

其實307P我成日喺北角見都唔係太多人上車(可能QB打後先多), 有可能部份人都係維持601轉307會仲化算(不過我都明下繁北角上橋唔一定快過西灣河上橋)