2021 - 2022 年度黃大仙區 BRPP

ATSE40 · 發表於 2021-2-25 12:31

D208 · 發表於 2021-2-25 14:43

D208 · 發表於 2021-2-25 14:43

sq285 · 發表於 2021-2-25 12:35

本帖最後由 sq285 於 2021-2-25 12:39 編輯

22M咁行咪又係同其他線仲有東西線重疊
點解唔由九龍城碼頭直入啟德?
今年區區嘅BRPP得一個comment:乜咁睇唔開呀?

Kj2052 · 發表於 2021-2-25 12:36

5d可以上路

andy92 · 發表於 2021-2-25 12:37

拉遠少少，等回程唔駛同 22 前後腳到站

FBI2 · 發表於 2021-2-25 12:52

取消5D算啦

053h4 · 發表於 2021-2-25 12:55

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avianwind · 發表於 2021-2-25 13:08

本帖最後由 avianwind 於 2021-2-25 13:15 編輯

20A改經彌敦道、22M延長去新柳街
比我想象中還要進取

雖然巨盒去紅土的話
297速度上有很大競爭力
但可惜無分段
（參考對家公司如796E都要轉出麗晶才有分段）

JX9097 · 發表於 2021-2-25 13:14

20A同22M好絕
一個轉身射個三分波
搖身一變擺明踩過界

20A全日似乎會搶到大眾九巴彌敦道線客源
尤其是近年九巴起勢減2/ 6呢類平價線

22M不如一不做二不休
入埋黃埔，直接搞掂埋5D佢
反正九巴都唔多想做

toby_tl10 · 發表於 2021-2-25 13:16

22M咁改係打5A多過打5D喎
如果5A同22M係同一間公司，好應該合併，善用資源，而家就好尷尬

0q9w8e · 發表於 2021-2-25 13:17

avianwind 發表於 2021-2-25 13:08
20A改經彌敦道、22M延長去新柳街
比我想象中還要進取

我覺得22M應該行承啟道天光道去愛民

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