671X是經利東的,是鴨脷洲數個區議員爭取回來的。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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andy1010 發表於 2021-2-26 17:55
720P唔爆的話可考慮總站擺杏花邨, 一站直去太古城返回原線, 收8蚊 (仲係平過黨鐵) ...
你覺得杏花邨人會賣帳入太古圈遊車河?
上客都起起碼上3、4分鐘 |
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AtrHenu 發表於 2021-2-26 16:49
其實N年前杏花村都假假地有條中巴87,88去灣仔,中環CBD區,只可惜新巴/中巴Hea做而且又唔夠黨鐵爭先迫人用$ ...
從來只有鐵路會令樓價上升是常識吧
唔通康城會因為多咗條「線皇」98而尺價升1000? |
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咁我情願城巴開788P齋做杏花邨去灣金中
(上繁開2班已足夠)
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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幾乎每個月都講杏花邨點解冇正常巴士服務,我先唔講有鐵呢個因素,首先,道路設計問題,第二,杏花邨已經有8/85,交通冇你地講到咁差,2萬居民都冇乜表態,多數都搭鐵,自己唔去爭取怨得邊個 |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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咁720P係做緊平日720太古城去灣仔嘅角色,速度上始終都係比港鐵有優勢。紅隧線應該好賺過720P,見104短棍、上繁110北角短途班次就知
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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本帖最後由 ky927 於 2021-2-27 00:06 編輯
90/97 合併都係97落山兜西邨啦。西邨兜東邨就趕西邨客走;東邨落西邨都趕客,但起碼賺返密啲嘅班次
海怡<>灣仔中環以590嘅班次,巴士係輸到盡。密又唔夠密,快又唔夠快;一係就索性變豪華線,劃一$10位,海怡圈之後就直出警署,又或者做合和+PP3;九巴整得P960豪華線,其實新城都可以整區內豪華線。但起碼豪華除左係座椅,就係揀好嘅上落客站,或者係大部分站都係有蓋上落。
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P12 正是這種走線,不知當年多不多人在灣仔上車。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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都係個句,杏花邨非過海東廊線如果有得做(好唔好做又另一回事),就唔會30幾年來一班都冇
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