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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 外地巴士討論 (B5) ADL製造H2.0新一代氫氣能源巴士 可提供多達300 miles零 ...
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[UK] ADL製造H2.0新一代氫氣能源巴士 可提供多達300 miles零排放里程

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s20141095 發表於 2021-2-25 22:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 s20141095 於 2021-2-25 22:57 編輯

https://www.alexander-dennis.com ... mission-mile-range/

以下是來自ADL的新聞搞和轉載文字變成中文譯本:


英國蘇格蘭拉伯特(Larbert)-2021年2月25日:(TSX:NFI)全球領先的獨立全球巴士製造商之一NFI Group Inc。(“ NFI”)的子公司Alexander Dennis Limited(“ ADL”)今天宣布:其下一代雙層氫氣能源巴士的零排放範圍可達300英里。它將通過高效的福伊特(Voith)電氣驅動系統(Voith Electrical Drive System(VEDS))由Ballard燃料電池電源模塊供電。

ADL的下一代氫氣能源雙層巴士在英國設計並完全建造,目前正在以H2.0的項目名稱進行開發,並有望在年底之前投入使用,它支持不斷發展的潔淨車輛技術的發展。促進了英國的氫氣能源經濟,同時通過高里程巴士路線的碳中和電氣化實現了政府的淨零目標。

H2.0是ADL的第二代氫氣能源平台,結合了來自全國範圍內試驗的經驗,為範圍和效率設定了新的標準。它建立在New Flyer的25年氫氣能源經驗上,New Flyer是NFI Group的另一家子公司,也是氫氣能源客車的全球先驅之一。

通過開發市場上最廣泛的潔淨巴士的工程師們智能包裝的氫氣罐和關鍵部件,ADL的下一代氫氣能源巴士是一體式車輛設計,可以完美平衡重量並最大化整車空間。

它由一流的Ballard燃料電池電源模塊提供支持,延續了ADL的理念,即僅與各自領域的最佳人才合作。燃料電池僅用於正確的功率輸出,可最大程度地降低燃料消耗並提高性能,從而降低總擁有成本。 H2.0使用較少的高容量油箱,減少了維修工作,同時增加了燃油容量,以提供更大的零排放範圍。

H2.0使用福伊特(Voith電氣驅動系統形式的最新技術。這可以在製動階段促進能量再生,並提供更高的效率,而先進的熱量管理系統利用來自燃料電池和傳動系統的多餘熱量加熱整車,從而進一步提高了效率,從而最大限度地減少了額外的動力需求。

ADL總裁兼董事總經理Paul Davies表示:「 H2.0將成為零排放技術的里程碑,其無與倫比的效率提供領先的範圍,非常適合電池技術無法涵蓋的高里程路線。」

「我們在英國設計和製造的下一代氫氣能源巴士將保留對經濟的投資,並提高潔淨車輛技術的技能,這是未來發展的關鍵領域,因為英國的目標是到2050年實現淨零排放。」

Source photo:ADL news website

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WHYB630 發表於 2021-2-25 23:33 | 顯示全部樓層
氫氣其實好牙煙
希望固態電池量產好過
cx838 發表於 2021-3-12 20:39 來自手機 | 顯示全部樓層
北美用的New Flyer 氫氣巴士,用幾年就有漏氣問題,唔多信好用囉
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