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九巴11B，11D，59X，60X，66M，67M，67X，69M，203E，265B減班
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705改天逸，但706要改天恆，否則又會頂住751同761P
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灌水無罪 腦霧有理
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當你見到705/706兩繁嘅極龐大客量，你就會收回建議。而家705同706下繁各有6抽拖卡行，仲未計有751幫下手。我夠膽講，如果輕鐵用到3卡作日常營運，呢2條綫一定繼續爆。
當然，客量上升某程度上係因為長途客由751轉咗去西鐵，所以區內接駁先有上升嘅客量
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灌水無罪 腦霧有理
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講開又講，706真係好多人搭，天水圍站又上落耐。
前排搭751單卡，入天榮前剛跟在706拖卡後面，在天水圍站被逼停車共4分半等706上落完夠鐘開走…
結果部751由洪水橋到蔡意橋都好逼，下班好似3分後追到。
不過呢個問題似難解決。
以前計劃天水圍區內好似得701，後來有構思771；最後用了「705/706，然後縮短761P」方案。
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未又唔係成班人輕鐵駁西鐵, 天水圍站往來天水圍區內各輕鐵站, 就算K76都係爆, 唔係一條屯門線+一條元朗線做咁未唔好天水圍站做循環點囉, 總之架輕鐵去到天水圍站上落完客就好走
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arfung 發表於 2021-2-27 22:13
講開又講，706真係好多人搭，天水圍站又上落耐。
前排搭751單卡，入天榮前剛跟在706拖卡後面，在天水圍站 ...
我覺得706應該去到天水圍停完即開
去到天恆先做定時點
費事阻住其他線 |
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竟然呢條晚晚一個站打爆成架車既線都有得減
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Volvo B8L
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Man@MFHK 發表於 2021-2-27 22:32
竟然呢條晚晚一個站打爆成架車既線都有得減
九巴：天北嘅客係臭嘅 |
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冇咗循環綫，去天水圍西嘅西鐵客全部要去天耀上761P。但條綫根本就又係爆瀉級別，點做？加班嘅話盞塞死大馬路
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灌水無罪 腦霧有理
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HJ8388-S7 發表於 2021-2-27 22:36
九巴：天北嘅客係臭嘅
今次減班近乎人人有份
天南69m都減
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AVBWU291 發表於 2021-2-27 22:39
冇咗循環綫，去天水圍西嘅西鐵客全部要去天耀上761P。但條綫根本就又係爆瀉級別，點做？加班嘅話盞塞死大 ...
761p本身已經好密
非繁分分鐘密過西鐵
基本上已經無加班空間 |
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樓主
