九巴11B，11D，59X，60X，66M，67M，67X，69M，203E，265B減班

ccchhhuuunnn 發表於 2021-2-28 00:08
轉車站屯碼人龍積怨太大太多，實屬正常
67系都有嘈本身都疏，仲要整疏啲
至於60X/66M就真係唔多嘈

慘得過疏班客都仲要搭唔投奔龜龜

U K 兩廠狂減車係咪為62X 全日鋪路

arfung 發表於 2021-2-27 22:13
講開又講，706真係好多人搭，天水圍站又上落耐。
前排搭751單卡，入天榮前剛跟在706拖卡後面，在天水圍站 ...

最初轉入天榮的燈會唔知係識讓751先過706，定係706司機有同751對講機傾位置天悅慢行去燈位，盡量都係先751再706，後來唔知係冇理，定因爲頌富轉翠湖燈位耐左，搞到成日706頂住751

Kj2052 發表於 2021-2-27 19:43
我諗11d好難重組
沿途唔少位都係獨市
估計只能減班解決問題

反正 11D 而家行觀塘道都係得兩繁先有客

不如成條掟入九龍灣商貿區同偉業街，換取其他區真係更有需要既路線擺落觀塘道

Kj2052 發表於 2021-2-27 22:53
今次減班近乎人人有份
天南69m都減

天水圍呢次減班只係將平時真正開車班次寫番出黎，根本長期都唔開足。
即係3月起又會出再少一點車，實際可能由20變到25分鐘一班⋯

天空之神 發表於 2021-2-28 00:19
慘得過疏班客都仲要搭唔投奔龜龜

506 507 服務水平都係嘛嘛

S3BL100 發表於 2021-2-28 00:40
反正 11D 而家行觀塘道都係得兩繁先有客

不如成條掟入九龍灣商貿區同偉業街，換取其他區真係更有需要既 ...

屯馬綫一通，14 15 17 101 減既班次數量一定比一條 11D 用車數量多。

雖然拎走 11D 唔係問題，但屯馬綫一通，將來要處理果條一定係 11B 先。

Kj2052 發表於 2021-2-27 19:43
我諗11d好難重組
沿途唔少位都係獨市
估計只能減班解決問題

11D 出現既問題係沿途多塞車黑點，成出去到觀碼過鐘，非繁唔夠車做 15 分鐘一班。
九巴想 KO 依個問題好耐。

toby_tl10 發表於 2021-2-27 18:48
11D不如摺埋或者改用學校路線時間表啦，又減班又派單層，有客都趕走晒

下繁11D開雙層都企人, 開單層三個站已經企人, 同隔離條40P一樣, 但人哋開雙層.

市區線就係想焗你搭貴線, 單層停埋駿業里頂閘, 之後迫班客上1A 16去九龍城, 40 80返橫頭磡, 美東邨嗰頭繼續等11D等到上到車為止.

dennis28a 發表於 2021-2-28 00:53
屯馬綫一通，14 15 17 101 減既班次數量一定比一條 11D 用車數量多。

雖然拎走 11D 唔係問題，但屯馬綫 ...

要鏟除11B有啲難度, 偉恆昌 翔龍灣一日冇承啓道路線去觀塘, 一日都仲要靠11B, 欣榮花園 十三街明明一落樓有巴士直達九龍灣 觀塘, 第時行半個地鐵站, 去到鑽石山轉車上上落落, 時間上地鐵輸幾條街.

承啓道體育園一段唔開放畀九巴, 城巴有本事做一條啓德版11B嘅話先再講.