|
如果682B北角後，直去行西隧跟982X咁行，延至廣源邨/黃泥頭，該多些客既 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我覺得救嘅方法係682改特快，用682B做哂成個沙田+大圍，要做大圍就好似行西隧會順路D。同埋可以做埋大圍<>北角。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ksmbh 發表於 2021-2-28 14:08
奇怪幾年客量唔達標都冇入紙救線
改富豪其實都冇咩期望
唔會多到幾多客
河西被攞咗出嚟招標 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KW2523 發表於 2021-2-28 02:08
682B唔計會行出去搭正線嘅第一城愉翠苑, 新範圍行得水泉澳同廣黃, 朝早過咗8 9點嘅班次都好慘淡下
大圍人 ...
之前呢度有人講過話自從608單嘢之後,運輸署唔會再俾招標線好似608/613咁兩味變全日
所以就算新記投到,一開波都會係兩味線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
點解運輸署唔會再俾招標線好似608/613咁兩味變全日?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-2-28 18:59 編輯
odwinkinglam 發表於 2021-2-28 17:52
點解運輸署唔會再俾招標線好似608/613咁兩味變全日?
相信係費時大搞,好似608咁原本只係單向去西灣河,但後黎城巴話要做全日來回,結果又要同佢吔傾回程走線又要試車但周圍都唔得,拖咗好耐先有得全日
呢個原因亦都係點解33一開線淨係做1-5全日、蓮塘口岸嘅B8,B9開線之後淨係星期六日嘅理由
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 怪就怪，城巴自已唔肯一入標就全日！大巴哥就進取 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實682B根本係無需要入第一城裡面既銀城街。
首先，銀城街上車要收全價，全價本身唔係問題，問題係小瀝源路個分段，個分段係680開左個頭，因為680開既時候係用黎打88R，之後682系和980A開辦，點解682D去程第一城無站、點解980A死都要石門開之後「又越過高山又越過谷」？一句講哂：「錢作怪！」講返682B，可能見主線682、甚至680係靠第一城食糊，新巴覺得係收視保證，所以就拉682B入第一城內街。
不過，好可惜，係FB某交通關注組度已經有管理員表達過覺得682B無需要入去。我就歸納左一d原因：
1. 當區區議員反對(某關注組成員講)；
2. 價錢問題。入內街係就腳，第一城人未必會在意比全價，先唔講送唔送車尾既問題，但要慳錢既，老虎蟹都同你行去分段車站上車。(我自己係某682B相關既post講過)；
3. 682和682B去程經常前後腳埋站，我係頭車常客，不論係新界段定港島段都日日見到咁滯。真正問題係：682係小瀝源路後入隧道，682B要入愉翠和廣源，第一城客未必願意搭682B。
其次，就係定線問題。無錯，服務範圍細係死症，不過定線對頭站既水泉澳和博康黎講係太兜；而另一方面，682B係沙乙博既覆蓋面唔夠，博康站位太唔就腳，非博康Y形樓、乙明人根本唔會用，就等於沙乙博三邨去新城市，唔想行既你會搭81K定288既問題？新巴覺得第一城銀城街係收視保證，好明顯唔係條條線都用得着。
其實要改善682B既頹況，飛走銀城街係必要，其次係要加大沙乙博一帶既覆蓋面，站位就腳d或者會吸引人搭。
比我我會咁建議：
1. 繁時改行西隧，上繁港島方向路線：愉翠開，經多石街上水泉澳後跟982X特去西隧，出西隧後行四幹、中灣繞、東廊係北角消防局或糖水道落橋後返英皇道原線。下繁返新界路線，原線去英皇道後改行糖水道上橋，經中灣繞和四幹去西隧，西隧後跟982X返水泉澳。
2. 非繁班次：秦石/新田圍/大圍站開，經車公廟路、乙明邨街、沙角街、逸泰街、水泉澳街、多石街、沙田圍路後跟原682B特車行。回程相反。(按：大圍只係搵位擺)
繁時廣源問題：
1. 682C改行廣源，廣源往來西灣河至北角請改搭佢。
2. 往來筲箕灣至柴灣：682C<-->606/X、682、694
|
|
|
LL3850
|
|
|
|
|
|
如果2條招標線都係新記中番其實我都有諗過差唔多行法
一條沙田跟985 > 青沙 > 西隧 > 太安樓出 > 跟682擺柴東
一條火炭 > 跟85到大圍 > 青沙 > 西隧 > 太安樓出 > 跟82擺北角碼頭
一條就沙田跟982X > 青沙 > 西隧 > 嘉安街 > 水街 > 西隧跟982X番沙田
682B早繁照留幾班就算
3條非繁各做30分班 收20.2
賣大包免費轉乘5B / 18X / 82 / 西隧堆銅鑼灣線
3條行車時間又唔會過長 又無咩塞車位
可以順手搶走182客又唔洗煩無位擺總站
而家682B唔搵埋招標線執執 點改都係趕客
如果全日埋想改更加難搞
沙田段又耐又兜 港島段其實都係差
接近條條過海線北角碌到柴灣
不如扔下資源駁一駁特快線開新客源
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
