straysheep123 發表於 2021-3-3 12:17
太安樓出跟682即係唔做太古坊,唔好玩啦
唔反對晚繁開一兩班太安樓走人,主力做柴斜特快 |
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kmb71k 發表於 2021-2-28 02:15
因為客量唔夠
去唔到預期目標
先至一直冇全日
其實我更想改到682B沙田段經埋濱景,第一城尾站入大老山
至少喺682B服務時間內,682應該飛起石門小瀝源
(可以泥涌開兜落禾沙先返烏鐵,幫補返客源) |
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682B 下繁柴灣極少人上車,昨天見有一班到興民才上第一個客。
柴斜的確有過海需求,但那群人等的是 118,東隧線改快也沒用。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 VA73@2A 於 2021-3-4 18:47 編輯
odwinkinglam 發表於 2021-3-4 10:28
政府唔大攪,點鼓勵人坐公共交通工具呢
喺政府眼中,佢只會鼓勵d人多d去坐地鐵
小d搭巴士、小巴 |
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我建議開特班係682
當然,可以考慮新界段/港島段拆晚繁682
(主線暫停,由分支路線服務)
其實早繁都應該咁拆,總好過682A-D, P + X再走線1-4,但唔少重疊位
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https://www.instagram.com/_yying.__/
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ksmbh 發表於 2021-3-4 18:24
如果682B經左富豪 就好難改濱景放走條682
如果 682 唔入富豪一城,非繁應該好難睇 |
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本帖最後由 KW2523 於 2021-3-4 22:02 編輯
月票, E42轉乘, 學生優惠同特惠站我全部都冇份用
小巴優惠又得南區同西環, 同東區線無緣, 得電車可以轉去北角
我寧願俾新記同682BD執, 好過出現296D/796P咁嘅惡性競爭 |
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ccicoltd 發表於 2021-3-4 13:12
682B 下繁柴灣極少人上車,昨天見有一班到興民才上第一個客。
柴斜的確有過海需求,但那群人等的是 118, ...
過咗大老山隧道之後去到東鐵站咪可以同118競爭,問題係改唔到條線過去 |
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682B 如果可以同 798 互相轉乘優惠
將軍澳可以轉乘682B去到廣源恆大咁就有利 |
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