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城巴新巴應即時取消長者半價優惠改善財政
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-1 10:52 編輯
問題係,點樣防止載通要求同等
待遇,或者我前面所講嘅嶼巴呢?
載通就算啦,有錢整回值機、
善堂級BBI嚟同對手競爭都唔開
E43,但總唔可能車費都一港兩制。 |
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我呢兩款月票係刻意整到:每日搭$10,或者用每日$5嘅價錢換取港島車程係先前車費。
另外,我唔得閒估算摩星嶺、跑馬地、寶馬山等地正在享用$2優惠的長者人數,不過我估唔會太多,因為如果真係好多,多到政府孭唔起嘅話,佢晨早上調到$3啦。
不如講下我呢項針對部分「叁圓柒毫」路線更加全程收費嘅做法啦。
1號線:全程收費增至$6.6(半山區路線不超過13公里),增設以下$3.7分段收費:
景光街→摩星嶺、西寧街→跑馬地(上,蟠龍道)。
10號線:全程收費增至$5.7(市區路線不超過13公里)/$5.2(兩程電車車費,堅尼地城直達北角的電車班次每小時兩班),增設以下$3.7分段收費:
太古廣場三座→北角碼頭、加路連山道→堅尼地城。
85號線:全程收費增至$5.5(半山區路線不超過8公里),增設以下$4.0分段收費:
南安里(西行)→寶馬山、百福道(寶馬臺)→小西灣;
現有分段收費保持。
呢個係初步構思,應該唔存在推客入港鐵、電車嘅問題,亦無新增雙向分段收費,希望可以大幅幫補城巴新巴,短期內止蝕
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當然他不肯放手,如果准我重新學過可會白頭
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932gz6061 發表於 2021-2-28 23:09
個世界真係以為得屎水公司?
取消長者優惠難過jill bill 590(呢個原因好深,樓主唔明我正常)
Stop making Mr.0 famous |
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本帖最後由 kitarolo 於 2021-3-1 11:31 編輯
Justshamxx 發表於 2021-3-1 10:55
我呢兩款月票係刻意整到:每日搭$10,或者用每日$5嘅價錢換取港島車程係先前車費。
……(從略)
10號線:全程收費增至$5.7(市區路線不超過13公里)/$5.2(兩程電車車費,堅尼地城直達北角的電車班次每小時兩班),增設以下$3.7分段收費
太古廣場三座→北角碼頭、加路連山道→堅尼地城。
呢個就係我講樓主建議
實施後亦幫助唔大,城巴10
由頭搭到尾嘅客並唔多,就算
個個都係兩蚊客都唔會扭轉局面
佢另帖提過巴士每小時要有
5~6百元營業額先至回到本
就算跟閣下建議,月票訂價
拉勻每程約5蚊,但與正價嘅
$5.7差無幾,我雖然唔係住港島
但考慮繁時港島北塞車好常見,
就唔會考慮責死300蚊一個月做
「忠誠」顧客。
仲有噃,港島內不過海路線月票
如果用嚟搭赤柱線、9/15之類
咪又係倒蝕? 定係再分多一款呢?
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港鐵夠錄得虧蝕,唔通就要取消學生半價乘車優惠,咩邏輯黎? |
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聽聞你介紹過自己做會計㗎何?
有無人/機構會要求增加支出呢?
攞着數嘅例子就多不勝數
無必要唔代表佢唔會提出 |
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