建議路線118P取消繞經深水埗並改經大角咀

由於深水埗段有交通擠塞的狀況，而且客源比較少，在已經有正線118覆蓋深水埗的情況下建議輔助路線118P改經大角咀以開拓新客源以及減少行車時間，以便減少資源使用，並能更容易調配資源開辦全日服務

如果想做大角咀果邊，不如另組新線，夾埋四小龍行西隧
肯定比塞入旺角道再塞紅隧吸引好多

我想問下杏花邨人出行模式,118P去深水埗對他們重要嗎?

Citcalag 發表於 2021-3-1 21:34
如果想做大角咀果邊，不如另組新線，夾埋四小龍行西隧
肯定比塞入旺角道再塞紅隧吸引好多 ...

肯定唔得，條線本身主要係做紅隧口同旺角，經西隧做唔到呢兩樣
建議做大角咀只係因為1.行大角咀應該快返到深旺道總站過行深水埗，可以節省資源使用，方便調配資源增加班次+2.大角咀冇紅隧線，經大角咀可以吸引大角咀出發往返港島東區的轉乘客流
經西隧亦都做唔到東區

Wallacetylt 發表於 2021-3-1 21:42
我想問下杏花邨人出行模式,118P去深水埗對他們重要嗎?

唔清楚具體往返深水埗的乘客中有多少是杏花邨人，但個人觀察此路線於深水埗段載客率相當低，南行到太子前可以得個位數，不知道當中往返杏花邨的有多少

118P延長去長沙灣，做長荔上班族可能仲好
此終小西灣去長荔鐵又多站，仲要轉車
時間唔快得太多

TuNg''=) 發表於 2021-3-7 23:26
118P延長去長沙灣，做長荔上班族可能仲好
此終小西灣去長荔鐵又多站，仲要轉車
時間唔快得太多 ...

延長都耐
不如參考https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1197658-1-1.html

qunow 發表於 2021-3-8 03:36
延長都耐
不如參考https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1197658-1-1.html

118P本身多班次，只係吸納多一班新客好過屈入去長沙灣新區，彌敦道仍然係主菜

918你呢條係長荔做主菜 係值得考慮試辦
但冇必要再長沙灣新區做總站咁樣屈出黎

TuNg''=) 發表於 2021-3-11 00:53
118P本身多班次，只係吸納多一班新客好過屈入去長沙灣新區，彌敦道仍然係主菜

918你呢條係長荔做主菜 係 ...

廢事又要另外搵總站