鵲巢鳩佔, 屈人半程貴價都唔知第幾次. 講真深長荔係應該有條特快過海線, 但唔係936.
條936 去由梨木樹下銅鑼灣隨時慢過36B 轉102
今時今日仲有線停20個站先過海, 依家仲話行返青山公路, 時間係差唔多, 但改來改去越真係冇眼睇
長沙灣執雞講就順手, 其實只係上葵交通太廢, 35A 冇位, 31B 疏同唔夠深入, 32 36B 貴
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十四鄉準居民 恭喜晒！
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ViviTse 發表於 2021-3-2 10:54
936幾時加時、全日呀
有總站就咩都會順利 |
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九巴最叻就係搵客笨
98D/297喺九龍灣一樣硬食全費
98C去到寶達都仲係得平幾毫嘅分段
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Mercer 發表於 2021-3-2 17:57
鵲巢鳩佔, 屈人半程貴價都唔知第幾次. 講真深長荔係應該有條特快過海線, 但唔係936.
條936 去由梨木樹下銅 ...
九巴不嬲見錢開眼，銅記去四小龍位位$18，明明應該頂盡收$13.2就搞到咁，重點係班住客又buy，吹佢唔漲
然後上葵可能遲啲整條234c過海版，一過25km又可以收$19.1，人地不知幾和未，係咪住公屋交通配套要乞食咁樣先得？ |
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慘得過零生仲話因為有人buy，所以港島區去四小龍位位收$18係合理？
未有274X前，夠有好多人硬食74X兜新蒲崗、鑽石山返大埔，係咪代表呢種走線就係合理、唔駛改善？ |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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間間巴士公司都一樣, 103天宏苑往竹園加個垃圾分段都仲可以貴過7M; 914要SET分段就唔該欽州街就好SET, 總站前加個貴過702既分段又係搵黎搞
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唔係傾掂左數
聯營過海線新增分段唔可以低過該區路線收費嗎
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936 比之前多人搭好多啦，起碼繁時窗口位都坐爆。碧海同海盈的確多左人上上落落喎 |
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天宏苑就算啦...去到呢個位，都冇人上車去竹園
但係98C/ 98D/ 297唔同
呢堆線去到中尾段都依然收緊全費/ 施捨級別嘅分段
根本就係㩒住搶
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