如果有個總站插旗就可以開線搶客

城巴開一日一班的20A霸住W1西九個總站, 之後仲想把20A拉去彌敦道搶客, 破壞交通生態平衝.

如果咁都work, 不如九巴都開條960G或961G, 只開上下繁單向幾班, 由屯門碼頭沿59M咁行到轉車站, 再沿960/961路線去沿灣仔.

九巴本身網絡大,盈利能力高,唔需要咁做,其實好似5A拉去啟德,九巴都唔應該做

呢度啲人都數到好多20A做到九巴做唔到既位嫁 你起碼都叫960G 961G行皇后大道東啦

只要運輸署say yes，其實係得既

kay 發表於 2021-3-6 09:37
九巴本身網絡大,盈利能力高,唔需要咁做,其實好似5A拉去啟德,九巴都唔應該做 ...

5A其實係For屯馬線一期通車

交通都生態平衡,呢到咩事

繼動態調節班次後又一力作?

mtrA279-262 發表於 2021-3-6 10:04
5A其實係For屯馬線一期通車

5A係臨時路線打通兩邊鐵路總站姐, 當鐵路通車打通左果陣就會好似K16咁收檔,

線皇 98 vs 797

不解釋

當年運輸署係咪因為要比城巴霸住西九個位而放行20A？

由當日尚德開始，運輸署既把關不力，就已經注定兩巴互相搶客既問題，只會持續落去。
好地地一個將軍澳調景嶺，一個尚德，
既然狗公只能夠做尚德村巴，本身客路已經唔算多，
做乜仲要俾辛巴拉796C，以及之後既796P落去同296CD爭客，為乜？

然後，某部分新區又要招標，又有部分唔駛，咪搞到件事越來越亂。
以康城為例，如果我無理解錯，新巴既專營權只係「將南」，咁康城又屬唔屬於將南？
點解「康城」又唔駛重新招標？
結果咪兩間公司亂拉路線落去，又咩98D特車、796X，之後就更加又98B……
然後又有98同797重疊……（康城駛乜要兩條直出專車？）

當然更加唔明既，
就係點解安達臣同欣田部分路線又唔駛招標。
213M、213X、67A點解可以直接判俾狗巴？

又，跟住明明青富苑 / 明趐匯，區區咁細個屋苑（相比54區、安達臣），
點解又要招標？
從來招標既界線都唔清晰。

5A又可以無端端拉去啟晴？
其實同20A無端端拉去TST一樣咁唔合理。

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結論：
運輸署垃圾，咪搞到越來越亂囉。