建議680X、681P停辦下午班次

近年東隧、大老山隧道交通擠塞加劇，加上980X 981P開辦，令不少乘客轉投擁有絕對時間優勢的西隧線，680X 681P客量暴跌，現時該兩線上東廊時，仍有大量窗口位空出。

有見及此，本人建議將680X, 681P的僅餘班次改經西隧，編號分別為980B, 981B，令灣仔、銅鑼灣之乘客亦能受惠於西隧青沙線

680X > 980B: 天后站 - 烏溪沙站
星期一至五: 17:48 - 19:12 (12 分鐘一班)
星期六: 17:50 - 19:00 (20分鐘一班)

681P > 981B: 天后站 - 耀安
星期一至六: 17:50 - 18:30 (20分鐘一班)

681相應時段之班次將予調整
另980X及981P增設星期六下午之服務:
17:45 - 18:45 (15分鐘一班)

港島段停站 (兩線相同)

天后站
香港中央圖書館
希慎廣場
堅拿道東巴士專線
(堅拿道天橋、告士打道)
舊灣仔警署
分域街
(夏慤道天橋、干諾道中、畢打街隧道、林士街天橋)
西區海底隧道收費廣場
……
(新界段停站分別依照980X, 981P)

歡迎討論~

銅鑼灣去馬鞍山行西隧？玩嘢咩？應該行紅隧，九龍唔停站先合理。

呢兩條線應該照行返原本路線，去到興發街之後轉行紅隧，九龍不停站然後返原有路線，淨係取消東隧口同大隧口兩個站就夠啦。

miklcct 發表於 2021-3-6 18:50
銅鑼灣去馬鞍山行西隧？玩嘢咩？應該行紅隧，九龍唔停站先合理。

呢兩條線應該照行返原本路線，去到興發街 ...

避塞車無辦法

西隧 + 青沙基本上唔會點塞，干諾道中同大圍迴旋處塞少少
紅隧 + 獅隧都有大條窩打老道同獅隧口要塞

之前為咗坐豬，試過幾次下繁坐88R
(干諾道中塞一兩分鐘咁，窩打老道大塞)
全程都接近70 - 75分鐘

東隧 + 大老山就唔好提，坐最快果條682X
北角尾站去到馬鞍山頭站都超過一個鐘
(打尖入東隧，大老山龍尾九展對出)
全程100分鐘甚至兩粒鐘不是夢

但喺相約時段，980X可以一個鐘內跑完全程

當港島東新東線都建議用青沙西隧中灣繞避塞車，灣銅用西隧並唔過分

我認為銅鑼灣之後直飛中環麥當勞都得，
btw外告唔係太適合做上客站，要停分域街停返內告好啲

HM3044 發表於 2021-3-7 02:04
我認為銅鑼灣之後直飛中環麥當勞都得，
btw外告唔係太適合做上客站，要停分域街停返內告好啲 ...

隔離603停銅鑼灣個建議都有提過內告
但有版友指內告塞車嚴重，我自己都覺

外告兩個站係比較窄，但車程會快過入內告

一係就跟967X去到盧押道先走，不過要塞多一大段軒尼詩道同一小段內告
不過舊灣仔警署後停六國飯店同分域街都應該ok嘅

銅鑼灣直飛中環唔得呀, 灣仔客咪無車搭?
況且中環已經有980X 981P，無謂再多架車塞埋砵甸乍街

RPP建議金鐘食到菲林明，然後行龍和道去西隧，你呢條有無得搞搞佢？
東邊天后食到菲林明，然後一齊行龍和道去西隧？

將藍隧道通車之後，上午班次可以考慮改經西沙路、西貢公路，之後經將軍澳隧道落東隧

HM3044 發表於 2021-3-7 07:11
RPP建議金鐘食到菲林明，然後行龍和道去西隧，你呢條有無得搞搞佢？
東邊天后食到菲林明，然後一齊行龍和道 ...

我冇建議行龍和道喎

況且RPP都好似無搞680X 681P

但我見680X 681 681P下繁客量不堪入目
先想將佢地改去行西隧

Waiyin12 發表於 2021-3-11 19:51
我冇建議行龍和道喎

況且RPP都好似無搞680X 681P

2021-22嘅RPP叫980X/981P開特車，金鐘開經軒尼詩道東行停灣仔啲站再經龍和道入西隧嘛
我就諗你條980B/981B有無可能金鐘開跟103食到銅鑼灣先入西隧啫

HM3044 發表於 2021-3-11 23:20
2021-22嘅RPP叫980X/981P開特車，金鐘開經軒尼詩道東行停灣仔啲站再經龍和道入西隧嘛
我就諗你條980B/981B ...

咁睇怕都係得兩種走線：

1）金鐘開跟返680X/681P相同站位，興發街尾站直飛西隧，方便乘客改乘新線

2）天后/摩頓台/東院道開出，行軒尼詩道西行到菲林明道出會展尾站，龍和道直飛西隧（可以考慮政總同香港站執雞），咁行路程短啲順啲，但會流失唔肯過對面馬路上車嘅乘客