開新隧巴線980

由於680縮短金鐘,轉111不方便,變成沒有車去上環,在未來,八號幹線沙田至長沙灣段一年後才會啟用,為了快速去上環,所以小弟建議開新線以下:
980利安<------>金鐘(東)
路程以下:
利安巴士總站------>錦英路------>馬鞍山市中心------->耀安及恆安----->亞公角街
(富安花園)-------->石門交匯處------>濱景花園----->沙田第一城----->翠榕橋---->火炭路---->大埇公路----->八號幹線(沙田嶺隧道及尖山隧道)------->荔枝角高架橋--------->荔灣交匯處----->西九龍公路----->西隧------>上環(港澳碼頭)附近一帶------->中環------> 金鐘(東)巴士總站
交給九巴及新巴聯合經營!
車費: $18.2
班次:15~20分鐘一班

行左西隧咁呢家北角同灣仔果批客點算?
要係信德轉車?
呢個plan唔多得wor...

原帖由 BigHeadB 於 2006-7-21 13:35 發表
行左西隧咁呢家北角同灣仔果批客點算?
要係信德轉車?
呢個plan唔多得wor...

別誤會,680是保留的,
小弟開新線是980,北角同灣仔果批客可乘搭680

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-21 13:45 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2006-7-21 13:42 發表

別誤會,680是保留的,
小弟開新線是980,北角同灣仔果批客可乘搭680

明白
但咁又有另一個問題喇
剩係做中上環未必夠撐一條線
當港島北岸已經有680既時候
D客就唔會係其他地區用轉乘黎搭呢條線
非繁時客量未必夠

另外, 又係金鐘東?
果度邊仲有位泊?

做兩味取代 680X 都有少少可能既 ...
始終運個面走應該無咁塞車
不過總站就一定唔係金鐘東喇 ...

問題一：西隧隧道費昂貴
巴士公司好難會為已經有免費轉乘既點到點兜大圈整一線通，
加上西隧既隧道費一加再加，就算開到線，都好難行西隧。

問題二：客量
之前都有板友問過非繁時 111<->680 轉乘多唔多人用，
係兩隻手十隻手指都數得晒，而繁時又有 680X 做中上環，
咁既客量，好難說服巴士公司開條咁既線喎…

原帖由 BigHeadB 於 2006-7-21 13:49 發表
另外, 又係金鐘東?
果度邊仲有位泊?

根據小弟調查,灣仔各巴士總站都飽和,(包括灣仔碼頭及灣仔會展).
唯一金鐘(東)巴士總站,可勉強擠一條線,只要930的鄰近第三條坑搬走巴士分站就得了!


[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-21 14:13 編輯 ]

個人覺得去埋灣仔銅鑼灣會好d。

原帖由 fai 於 2006-7-21 14:42 發表
個人覺得去埋灣仔銅鑼灣會好d。

銅鑼灣各巴士站沒有位