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有元朗區議員譴責運輸署堅持實行第二階段屯赤重組
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其實E線根本唔需要改；好似E36，整體可能5分鐘都慳唔到，仲要延長去錦上路令到車程更加長 |
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本帖最後由 GU9338 於 2021-3-19 09:19 編輯
減價而慢咗少少仲係正比
say, 287D 加完價仲慢過 87D 成反比先係唔合理
其實我唔係好知閣下點比較 A37 前後時間
因為最大問題出係朗屏，但朗屏本身唔係 A37 做開
天水圍起步既話 A37 行新路起碼都快些小
洪水橋直情由頭站變尾站超特快
A37 沿線睇唔到時間有損失 , 仲未計已經保證會加班添
當然要堅持係洪福邨原站坐 A34 既話就無得怪人啦 |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-3-19 09:30 編輯
PF2802 發表於 2021-3-19 09:18
你計埋慳咗隧道費同新分段客收入未?
淨係識得搶人哋客（何況機場線本身就唔應該做區內），自己去迪士尼又唔解決；人哋都俾埋建議R 33全日都唔做，兜到嘔血嘅E36 A佢又走去開
講分段優惠又唔見52X獨市位去深井開分段
反正E36 E37都冇得減價咪唔好改囉
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A37停洪水橋意思是用洪天路(石埔村)站?如果A37改路後洪水橋一帶仍有就腳車站，$15 VS $18.9仍吸引，真係會比A34快好多。
至於朗屏，抽走A36放A37落去就擺明蝦人…環遊天水圍時間隨時仲耐過E36兜埋東涌去機場。
不過唔少朗屏人都慣左去大馬路搭車，係拿住行李較麻煩。
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其實真係唔介意抽番1/3班次出嚟做特快同喺抵港客機高峰期嘅時候出特快班次。
呢個plan早喺上年6月尾已經公佈咗，但又唔見當大量居民強烈不滿，要到宜家臨改嗰陣先縮沙唔改?
就算真係可以拗到除E36A外全部唔停，本身行皇珠路同屯門都俾人媽叉。咁既然停唔停站都俾人嫌慢，同埋又唔care價錢，咁做咩屈就自己行屯門?
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053h4 發表於 2021-3-19 12:57
我睇相關資料, 巴士公司重未提交過停站及行車時間問題
巴士公司無比料人, 自然亦無達到共識
如果唔停站的話，文件就唔會話經屯喜路，屯發路啦！ |
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arfung 發表於 2021-3-19 09:53
A37停洪水橋意思是用洪天路(石埔村)站?如果A37改路後洪水橋一帶仍有就腳車站，$15 VS $18.9仍吸引，真係 ...
龍運對朗屏邨特登換A37係貪佢有得輔助K73 |
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