[建議] 城巴機場快線A20改經大埔道、呈祥道及青葵公路

城巴及運輸署於《2019-2020年度巴士路線計劃》中，建議A20線大幅修改九龍市區走線，來回程改經港鐵何文田站、愛民、何文田邨、窩打老道（廣華醫院、油麻地）、旺角西（富榮花園、柏景灣／海富苑）、奧運站及大角咀一帶，導致市區走線進一步迂迴。

適逢《2021-2022年度巴士路線計劃》中，A23獲建議改經樂富、九龍塘、白田、石硤尾、深水埗、長沙灣及美孚，A20線因而可以稍作提速，故此，建議A20線修改走線如下：

紅磡站開：經原有路線至彌敦道後，改經長沙灣道、大埔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處返回青嶼幹線原有路線。
新增車站：大埔道福華街休憩公園、北河街、上李屋公園
取消車站：長沙灣道、美孚、葵涌交匯處所有巴士站

機場開：經原有路線至青嶼幹線後，改經青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、大埔道、長沙灣道後返回彌敦道原有路線。
新增車站：大埔道美荷樓、近石硤尾街、近西洋菜里
取消車站：葵涌交匯處、美孚、長沙灣道所有巴士站

同時，由紅磡站開出之頭車提早至0530開出。

預料改道後可節省10分鐘車程。受影響之乘客可於大埔道乘搭改道的A20（深水埗）或A23（南昌街以西、長沙灣、美孚）。
因應此項改動，A23增設由元州街往機場之$33分段收費。

如果A20要快嘅話，旺角西之後行連翔道好過

吳宗錡 發表於 2021-3-10 16:23
如果A20要快嘅話，旺角西之後行連翔道好過

不過這樣太子站就無機場A線。所以要補位。

eric278 發表於 2021-3-10 16:44
不過這樣太子站就無機場A線。所以要補位。

如果乘客接受到搭E21嘅話就唔使A線

吳宗錡 發表於 2021-3-10 16:50
如果乘客接受到搭E21嘅話就唔使A線

城巴接受唔到E21呢

吳宗錡 發表於 2021-3-10 16:50
如果乘客接受到搭E21嘅話就唔使A線

不過機管局不接受這樣做，因為有違鼓勵飛機客改乘A線的政策。

JX9097 發表於 2021-3-10 17:03
城巴接受唔到E21呢

問題是機管局不接受，所以當年A11飛走金鐘，最終都要開A17作補償。

eric278 發表於 2021-3-10 17:19
問題是機管局不接受，所以當年A11飛走金鐘，最終都要開A17作補償。

A11喺01年飛金鐘
A17喺20年開線
睇嚟機管局真係好忍得
忍足19年先出聲

JX9097 發表於 2021-3-10 17:03
城巴接受唔到E21呢

係城巴抵死喳，條A20死都唔肯經埋港珠澳博覽館

東行市區方向去深水埗仲貴過去旺角？A23收39蚊而A21只收33蚊
另外，其實A23唔應該落深水埗，只會重蹈本身A23自己嘅覆轍，到時候橫頭磡上E22慢唔過A23到機場，同今日A23快唔過E23情況一樣