[建議] 招標荃灣、長荔經西隧中灣繞往柴小路線

原因: 現時荃灣, 長荔逐漸成為新商業區下, 上班族人流增加促使早已飽和之荃灣線及港島線更不勝負荷, 港鐵過去曾年年加價下荃葵往港島特平收費已慢慢失去優勢, 加上部份地區如大連排打磚坪柴斜小西灣並冇鐵路, 118又未能服務長荔商貿區, 中環灣仔繞道通車使途徑西隧連絡柴灣不再是荒謬建議. 建議試辦透過快速途徑荃灣、打磚坪/大連排、長荔 及 九龍站多個工商區 前往 柴小之路線

為方便討論假定編號939

939 荃景圍天橋 -> 小西灣運動場

1.    荃景圍天橋 $20.2

2.    愉景新城

3.    荃灣站

4.    眾安街

5.    大窩口站

6.    國瑞路公園

7.    屏麗徑

8.    石英徑

9.    業成街

10.  華員邨

11.  蝴蝶谷新村

12.  甘泉街 $13.4

13.  荔枝角站

14.  昌華街

15.  碧海藍天

16.  西區海底隧道

17.  阿公岩道 $4.8

18.  鯉魚門公園

19.  大潭道

20.  東區醫院

21.  高威閣

22.  康民街

23.  怡泰街

24.  漁灣邨

25.  常安街

26.  富欣花園

27.  培僑小學

28.  小西灣運動場

星期一至五開 1800

行葵涌道好過青公啦 同埋應該停埋筲箕灣 招標線唔到

首先其實我都有類似idea ，不過最好上下繁合共對開4班，因為柴小同荃灣都有返工客，而家既招標線聽聞冇得亂咁改全日

此外走線方面，荃灣入內街更好，你條線又要做長荔，荃灣站搶唔到客，倒不如入楊屋道，不過正解都係做埋葵涌，葵涌道走人，然後上葵長荔一條(936走線)

可參考這篇,荃九分家 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1194416&mobile=2

應該要做埋北角、鰂魚涌、太古城商業區

反而可以跟82X咁飛柴斜

荃灣唔入內街因為出返大窩口葵涌都非常多燈，行車時間都多唔少。荃灣西比荃灣出港島更快，所以內街都係限於考慮沙咀道，但權衡行車時間下行返大路會快唔少。
至於點解唔行葵涌道就真係為左唔同條鐵唔平衡爭客既考量，而青山上路行車時間唔太差亦都做到大連排及打磚坪遠離鐵路既客

所以得出咁既定線

至於筲箕灣都仲可以考慮，但太古坊真係不了
做太古坊應該係一條930E咁既線而唔係呢條
個定位唔一樣
再落鰂魚涌太古亦非常兜又唔係為左呃里數做到小西灣

早晚繁雙向將來可以考慮
但柴工上班族比其他工商貿區人流低
除此之外就只有東區醫院
要再研究

Waiyin12 發表於 2021-3-11 19:58
應該要做埋北角、鰂魚涌、太古城商業區

反而可以跟82X咁飛柴斜

當招標線死？

TuNg''=) 發表於 2021-3-11 21:18
荃灣唔入內街因為出返大窩口葵涌都非常多燈，行車時間都多唔少。荃灣西比荃灣出港島更快，所以內街都係限於 ...

一陣有時間再覆detail啲

個人認為，荃灣線係飽和狀態下好似堆T線分流埋港島線絕對冇問題，而且有左鐵路咁多年同鐵鬥，只要明顯快過佢一定有客，但係運吉唔應該保鐵保到飽和都繼續保。

再者，930/x快唔過因為去灣仔，934快少少但怕塞車既乘客都坐佢，呢條行葵涌道實有客，係柴小同荃灣需求有冇咁大要試過先知

384047x 發表於 2021-3-11 22:02
一陣有時間再覆detail啲

個人認為，荃灣線係飽和狀態下好似堆T線分流埋港島線絕對冇問題，而且有左鐵路 ...

小西灣係冇鐵路地區，應該吸引到荃葵返工客

384047x 發表於 2021-3-11 22:02
一陣有時間再覆detail啲

個人認為，荃灣線係飽和狀態下好似堆T線分流埋港島線絕對冇問題，而且有左鐵路 ...

其實可以一班行葵涌道 一班行青山上路既
試下邊到多d客再考慮加邊條走線班次