運輸署建議修改80M、81K、280X、88X、285、798火炭區內行車路線

https://www.facebook.com/kenmak.FT/posts/120887306711502

其實這樣可以減輕山尾街的交通負荷，不需要塞車，對上班下班客及居民也是好事。

運輸署建議
798, 285, 88X 往九龍/沙田市中心、81K, 80M, 280X 來回方向改經火炭路，不入山尾街


並將於松頭下路站 (只限 81K, 80M, 280X 穗禾苑方向) 、峯達工業中心外增設分站
現有山尾街站 (只限 81K, 80M, 280X 穗禾苑方向)、山尾街總站分站將取消


Ref: https://www.facebook.com/kenmak.FT/posts/120887306711502

山尾街咁大個總站，吉返出去畀河西同火炭夾一條西九線都好

MCMoore 發表於 2021-3-13 11:53
山尾街咁大個總站，吉返出去畀河西同火炭夾一條西九線都好

條286不如就火炭<>沙市<>大圍<>海麗<>富昌<>維港灣

如果唔入山尾街，係咪代表穗禾三寶可以用E400？係嘅話派車彈性大啲都係好事

81K繼續經山尾街好d喎，方便工廠客出沙田

louis19910701 發表於 2021-3-13 12:17
81K繼續經山尾街好d喎，方便工廠客出沙田

近山尾街嘅行遠咗, 火炭路另一邊嘅咪行近咗
不過行出去過馬路都係200米又唔斜, 分別唔大

不如兜埋上駿洋

個人認為沙田方向keep番停山尾街會好啲

不如諗吓咁做，會唔會係為拆總站而安排好過…
山尾街連埋後邊冬菇亭、拉到去沙田商業中心後邊塊爛地，隨時用嚟起樓
拆埋對面工廈，地仲唔夠大？