都算係市內長途線之一, 聞說行半轉要2個半小時以上
不過都算好, 唔係用硬膠凳 |
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相比起大陸司機
香港司機的待遇真係好得多
大陸司機每做一程可能要兩小時左右
(如果塞車仲慘)
而且通常呢類路線都無固定站頭
去到某一邊總站就調頭再載客走
根本都無乜時間可以抖下
而且大陸交通路面情況唔好
時常都要提高警覺。
所以大陸駕巴士真係比香港巴士司機慘得多。 |
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粵B 66645 311常用車
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原帖由 ac 於 2006-7-21 17:17 發表
深圳二線線皇863線的新舊色金龍
點解第一幅相不是坪山-松崗? |
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原帖由 barking 於 2006-7-21 22:21 發表
點解第一幅相不是坪山-松崗?
延長了，另同一公司來往福永汽車站及坑梓（深惠邊界）
的兩條超長綫路８５５及８６９換上了全新車行走。 |
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原帖由 barking 於 2006-7-21 20:24 發表
都算係市內長途線之一, 聞說行半轉要2個半小時以上
不過都算好, 唔係用硬膠凳
一個單要４小時呀！行車路線迂迴曲折，成Ｗ字形，離開
龍崗後，一直要落到布吉街才上去坂田，龍華，不像同公
司８６９線走沙嶺鳳崗橫跨深圳東莞兩地般直接往返石岩
松崗及龍崗兩地。 |
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原帖由 yevgeny 於 2006-7-21 22:34 發表
延長了，另同一公司來往福永汽車站及坑梓（深惠邊界）
的兩條超長綫路８５５及８６９換上了全新車行走。
坑梓坪山來說, 這公司用車好, 好過另一間366, 長途卻用硬膠椅 |
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