本帖最後由 053h4 於 2021-3-14 16:36 編輯
其實唔係將馬線要所謂招標, 一早改左798A/B按所謂招標線咁行, 本來時間相約, 而新巴不斷放消息指兩條線客量低下
我個人相信科學園條線本來都係新巴建議拉線, 而因為涉及多於一間公司而要招標
其實, 而所謂招標只係對家阻止對手開線戰略, 因為運吉唔會係需求未明之下無啦啦安排開線
荃灣西-東區線, 唔知幾時先會開啦, 我今時今日都諗唔明, 九巴自己地頭就狂開線去科學園, 去東區又EASY, 新巴城巴地頭開條線就難過登天.
講真, 有時真係處理手法公平D好, 九巴拉線唔洗招標, 應以相同標準處理LOR
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LauCT 發表於 2021-3-14 16:17
大概係新巴；不過將馬線兜大圈，假日可以開經西貢較為直接嘅另類將馬線，或可由康城開
至於792R⋯⋯698R ...
將馬線行將隧我兜大圈我認同呀
應該跟290行寶林路同秀茂坪
假日仲經西貢？真係嫌未夠塞 |
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今日入西貢既客流早已今非昔比(可能開返698R都會夠客)
況且將軍澳人口本身都好多囉
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其實680，682係石門 或者118，682，694柴灣工業邨東區醫院比到幾多上下班客?
我覺得呢幾個指標可以做到參考，去開一啲大埔工業邨+科學園去東區，西區，南區既線
或者柴灣工業區去九龍新界線 (當然亦可加太古坊甚或砵甸乍街一站)
去改善新城財政狀況
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698R其實唔係冇客
而係中段架車要走出去攝619/ 690
令到架車run唔盡，賺唔到咩錢
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假設准城巴車行新巴792M
一樣可以話銀碼唔夠過海線高 |
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佢架車由黃石私出去順利/ 康盛一來一回都唔見個半鐘
（or even要預更多時間入黃石）
再計番要就聯營時間
講緊架車中間時段隨時只係做到一轉619/ 690
咁不如將架車直接放喺傳統新界過海線仲有so
即使運吉畀行792M
但係792M收費唔高，計番做兩轉792M都未必好好搵
（隨時架車放喺681跑一單都有一轉792M嘅收入）
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