建議73B改為上水來往大埔之特快路線，並改為全日服務

現時來往上水及大埔之全日交通服務，只有覆蓋範圍有限之東鐵綫、以及途經鄉郊地區之73、73A、502等線。來往遠離東鐵綫車站地區之乘客無可避免地需要浪費時間來往東鐵綫車站，或於「站站停」之鄉郊路線上。有見及此，我建議加強73B服務，變成來往上水及大埔之全日特快服務，主要服務遠離東鐵綫之地區，並方便上水居民來往大埔工業邨上班，並修訂73及73A線服務，方便鄉郊居民來往聯和墟，詳情如下：
73B：改為全日雙向服務路線，以翠麗花園及大埔工業邨為總站。建議服務時間為翠麗花園開05:50-20:50，大埔工業邨開06:50-21:50，每30分鐘一班，使用4輛掛牌車行走。

翠麗花園 → 大埔工業邨
$8.4
1 翠麗花園
2 建造業訓練中心
3 天平邨天怡樓
4 天平邨天明樓
5 心誠中學
6 璧峰路
7 粉嶺樓村
8 上水宣道小學
9 樂和街
10 粉嶺消防局
11 祥華邨祥頌樓
12 粉嶺中心
13 塘坑
14 粉嶺公路轉車站
（粉嶺公路特快）
$4.7
15 太和
16 大埔舊墟公園
17 大埔超級城
18 大埔中心第五期
19 聖母聖心小學
20 富亨邨亨榮樓
21 那打素醫院
22 怡雅苑
23 魚角
24 鳳園路
25 下坑
26 大貴街
27 大埔工業邨

大埔工業邨 → 翠麗花園
$8.4
1 大埔工業邨
2 大貴街
3 大埔工業邨
4 下坑
5 大發街
6 魚角
7 救恩書院
8 怡雅苑
9 那打素醫院
10 頌雅路
11 大埔中心
12 安慈路
$7.8
13 太和
$4.7
14 塘坑
15 粉嶺中心
16 粉嶺名都
17 聯和墟球場
18 海聯廣場
19 禮賢會中學
20 粉嶺法院大樓
21 北區公園北門
$3.5
22 天平邨
23 鳳南路
24 翠麗花園

73：改為聯和墟來往大埔中心，並繞經汀角路，往粉嶺方向亦繞經那打素醫院。

聯和墟 → 大埔中心
1 聯和墟
2 樂和街
3 粉嶺消防局
4 祥華邨祥頌樓
5 粉嶺中心
6 塘坑
7 華明
……
28 林村河
29 大埔中心第五期
30 大元邨
31 沐恩中學
32 海寶花園
33 大埔中心

大埔中心 → 聯和墟
1 大埔中心
2 榮暉花園
3 太平工業中心
4 那打素醫院
5 頌雅路
6 新興花園
7 廣福邨廣智樓
……
23 和興村
24 華明
25 欣盛苑
26 牽晴間
27 塘坑
28 粉嶺中心
29 粉嶺名都
30 粉嶺樓
31 聯和墟球場
32 聯和墟


73A：北區總站由華明遷往聯和墟，行車路線與上述之73線一致。

點解73 73A仲要上聯和墟？

73B飛走大窩西
但應該繼續上水經粉轉直插大埔先夠搶東鐵客

73B當初開線個大循環走線都有吸引力, 先聯和墟,後上水的走線, 大埔中心唔近鐵路的地方一定每班車有人排隊等, 只要行高速公路夠已經吸引
認同樓主將73B改經 上水翠麗同建造業學院<唔近鐵路地方又方便到 居民,學員 上下班/返放學, 不用依賴270,70K...特別係70K班次疏

我呢個諗法係想避免同東鐵綫直接競爭，所以將條線改去翠麗花園。另外我亦覺得如果大窩西支路村民連去買個餸都要轉車有啲唔人道，所以還返條線去聯和墟。

先生你可唔可以計下要加幾多車呀? 大窩西無新發展，另外聯和墟無大量人口增加，九巴點解要加車?
非繁，73A 要加一車，73B 要加兩車；繁時73A加兩車，73B 要出六架新車，邊度出車?

第二，73點解要逆走兜埔中大圈? 太平工業可以考慮唔洗做，埔中總站同舊墟公園都行到過去，無謂載空。
一係直接改73做埔中循環線好過，先埔中總站後廣福道已經做完。

第三，73A 咁慢拉聯和墟有用? 聯和墟去大埔唔洗咁多架慢車bor。 73B 已經係聯和墟 - 大埔快車，而聯和墟本身都有紅小去大窩西同新墟。

不如睇下我呢篇接近無加資源既建議好過?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1199695-1-1.html

miklcct 發表於 2021-3-17 09:28
我呢個諗法係想避免同東鐵綫直接競爭，所以將條線改去翠麗花園。另外我亦覺得如果大窩西支路村民連去買個餸 ...

大窩西買送係去華明、太和同大埔墟，唔洗去聯和墟個wor...根本無大需求

如 73, 73A 分做二線會好疏車, 基本上肯定至少全日30 或以上, 最近的小學同學搬左去長隆圍村(即清河村北區醫院之間的正中間)
用 502 (8-15m 一班) 小巴為例上全日大埔去上水要收 $13, 感覺巴士公司不肯加車之餘, 也沒高票價誘因去開線/分拆路線
一線做聯和墟就做不到上水, 除非架車入完去再逆走上水, 相反也然

相反巴士只收 $8.4 而且沿線(大窩西支路)沒任何鐵路車站覆蓋, 夜既約 2130 大埔中心上車返總站, 車程約30分鐘
沿線平均也有 6-10人上車(集中大站/屋村), 有站沒人落直航當特快, 沒人上車直接無視飛站直通
所以不適合用雙層巴士行大窩西支路, 情願 70K, 270, 273A, 273B 個堆線做完區內線就直飛公路落大埔好過

iseen 發表於 2021-3-18 05:15
大窩西買送係去華明、太和同大埔墟，唔洗去聯和墟個wor...根本無大需求

華明唔係墟，會有得買餸？！北區得兩個墟，石湖墟同聯和墟，最近大窩西支路嘅就係聯和墟。