kay 發表於 2021-3-16 15:51
城巴其實蝕章,專二都可以照入紙加價,用來填補專一黑洞,專一問題係加價預左會有客流失,雖然香港人對加價唔太 ...
城巴機場快線港島區再加價可能超過50蚊,同鐵路青衣轉車差價太細 |
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想當年二十年前將軍澳未有地鐵690/691系列都收緊咁上下價錢
相對當時生活水平簡直係天價
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單睇專營權二, 即使乘客量只係達到2018年的八成, 以其港島及九龍的優勢, 無需要加價
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簽名被屏蔽
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FF:乘機統一番各公司的收費水平,就好似澳門、臺北咁?
一些建議例子:
隧巴
606X、603、608P 統一收 $12.9
108、116、102 統一收 $10.8
港島區
85、81、8H 統一收 $5.5
九龍及新界
20、5A、5D 統一收 $5.8
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九巴13D、14、15及16,296D及297等線好應該加少一次價。 |
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由於倡議愛國者治港,以及增強市民愛國意識,我建議香港應向內地大城市學習,將全香港公共交通工具票價劃一為兩元一程,減輕市民因為交通費高昂而引發民怨。 |
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KelvinSJ743 發表於 2021-3-16 16:04
用一條線作加價例子 968 23.4 加到 25.4 (23.4x1.085=25.389 四捨五入後 25.4)
係,愈貴愈加得多 |
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