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葵青區議員就2021-22年度巴士路線計劃的書面意見
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本帖最後由 williamau 於 2021-3-25 00:51 編輯
樂見往來青衣及將軍澳線的
新建議,惟青衣島內行路線
迂迴,亦沒有必要行經荃灣
呢條黃俊達講野有冇用下大腦..做晒成個青衣可以點行先唔迂迴? 條線又幾時要經荃灣?
成班青南人想搶埋條線青南出, 咁條線應該都冇必要經葵芳 |
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kingprowm 發表於 2021-3-19 17:17
根本成個組合咁安排最好
繁時 941,942,948 (翠怡起開始)
上繁最合理就係做大948P 948X,無理由而家青衣西咁遲先有頭班948X過海,然後涌美路用948B輔助
按班次列表948系列由0640至0820有23班車,假設涌美路上午繁忙時間留5班車,仲有18班車比948P 948X去拆線 |
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kingprowm 發表於 2021-3-24 23:48
948E 上繁爆晒得六成 ?
下繁坐滿晒人得四成?
運輸署啲客量不嬲唔準,係唔知點解有人會攞佢當神咁排 |
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ricky 發表於 2021-3-24 22:58
石籬去港島東,運輸署竟然叫人「先乘搭九巴第31B/32 號線,再轉乘 102/112 號線前往目的地」 ...
議員建議開一程過既線運吉偏偏要你轉車,上葵去大西北又係,一講237a同930b得一班無聲出,有乜分別?運吉班狗官日日咁樣轉車,睇下自己會唔會覺得煩同想開直車啊!
我一直覺得利用鐵路通車去加車開呢啲線,而唔係靠現有路線嘔車出黎,而家簡直做死f1版班師兄一直度點慳車 |
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頭站數客有 40% , 應該係
之前好似聽過獲嘉道數 30X 得出極低載客率跟住減班
個龍門佢鐘意擺邊就擺邊 |
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請用文明來說服我。
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荃葵區近年搞親新巴士線,都係益荃灣西先,之後荃灣至葵芳一直落,但石圍角至石籬山上面永遠落後,最差就係葵盛同荔景山,咁多年都無乜新巴士線 |
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前荃葵青區居民
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青衣去大埔叫人搭 42M , 243M 轉 73X 真係搭到人都癲
如果想去工業村 三門仔 大美督 八仙嶺要搭 3 程車先去到
運吉真係冇人性
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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