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葵青區議員就2021-22年度巴士路線計劃的書面意見
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43B 個建議行法幾有趣
但 41M 改行青敬路 ... 喂想整死條線都唔係咁玩呀嘛? |
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長安都唔入,幾多客肯係青敬路死等 41M ...?
青衣邨開仲要兜碼頭一個圈,即係叫班客繼續出大路搭 43B 243M
咁樣條線仲唔死咩
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首先入唔入長安似乎同係咪行全段青敬路冇太衝突,去程的而且確入返長安會比較好,回程亦應該改停青宏苑
咁樣改雖然青衣邨去荃灣嘅車程會長咗少少,但好處係青綠多一架車去青衣站,朝早繁忙時間唔使焗等409,然後等極都上唔到車
而且碼頭亦都多架車直去青衣站,依家朝早碼頭去青衣城嘅小巴日日都排長龍,41M 淨係執雞都執到笑
況且咁樣行法亦都吸引到宏福/盈翠去楊屋道街市買餸嘅街坊轉投呢條線,尤其係因為去程409K 要兜大圈先去到楊屋道
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ATENU364TC196 發表於 2021-3-18 21:26
何以見得41M 改行青敬路係整死條線⋯⋯
41M除左早繁青衣村去青衣城有需求外,其他時間根本冇得玩,因為409系出車海兼青衣村上到車,41M開15分鐘一班邊夠鬥? 你睇楊屋道班客寧願上49X或409K都唔肯等41M就知乜事。
我覺得41M行青敬路可行,完全只係早繁幫409清客用,但承認41M不入長安的確會整死條線。 |
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糖水道上公路? 唔知時間用多幾多, 又唔知出到幾多客都係停西隧優先
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所以反而比較大機會執到雞嘅係碼頭去青衣站嘅客源,為數亦不少,尤其係夏天由碼頭行海皮出到去青衣城都已經成身汗,落雨天就更加唔使講
不過個人認為咁樣改法其實同入唔入長安都冇乜衝突,青邨<>碼頭<>聖保祿村,跟住再跟41P 咁入埋長安其實都可以
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ATENU364TC196 發表於 2021-3-18 21:42
所以反而比較大機會執到雞嘅係碼頭去青衣站嘅客源,為數亦不少,尤其係夏天由碼頭行海皮出到去青衣城都已 ...
青衣城行去碼頭其實幾甘,不過我呢十幾年行慣晒。
搵41M去補呢個位我冇意見,但問題係41M開咁既班次,等得車來,行路都到左十世。 |
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41M 就算15分鐘一班都係check 定ETA,到時到候行出去上車啫
一去到夏天出邊三十幾度,然後行海濱楝篤曬完全冇瓦遮頭,行幾步路已經成身濕晒嘅時候,幻想到呢個畫面都已經卻步,唔係朝早小巴都唔會咁好執
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即係得單向客
我有諗過41M改為荃鐵至青碼循環線,經長安,青衣村,碼頭,青敬路,長安,但荃鐵條坑太短,擺唔到2部車.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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