2021-22 RPP招標線，邊條最吸引？

講起鐵巴同大埔，因為歷史原因(一匹布咁長呢度講唔完，簡單講係當時九鐵巴士只能做「接駁九鐵」唔收費，類似穿巴)，當時既九鐵要「借」九巴個牌照嚟營運大埔區呢4條收費K線(其實最初唔止4條，不過隨住鐵路網絡發展殺剩大埔區呢4條)防止有人逃票，所以就有出現咗掛九巴名但係實際由港鐵揸莊，僅存於大埔區既「港(九)鐵接駁巴士」。
(有錯請指正)

但係隔離屯元天一就有堆攞正旗號收費K線「港(九)鐵巴士」，點解又可以港(九)鐵自己做返？

兩者(港鐵巴士/港鐵接駁巴士)其實除咗名義上唔同公營運之外仲有乜嘢分別？
既然而家港鐵巴士都可以照收費載客，咁港鐵「接駁」巴士解仲要繼續掛九巴名做？或者理論上如果鐵巴想而九巴又肯(仲有過到區議會同運吉)，大埔4K係咪可以掛返鐵巴自己名做？

p.s. 如果admin認為我應該開獨立post問，請提醒，謝。

北歐暖男洛基 發表於 2021-3-20 13:39
講起鐵巴同大埔，因為歷史原因(一匹布咁長呢度講唔完，簡單講係當時九鐵巴士只能做「接駁九鐵」唔收費，類 ...

大西北嗰啲一開始係作為輕鐵輔助巴士，因為輕鐵專區生效後，區內線要畀哂九鐵做。呢組線一開波就可以收錢。九/港鐵自己做係冇問題。

但大埔嗰啲，根返法例如果又九鐵做，係唔可以收錢。咁班非東鐵客咪可以合法地坐霸王車？所以先要畀九巴做，收返車費，同時搞轉乘優惠。咁九鐵就可以透過九巴收返非東鐵客嘅錢

samuelho668 發表於 2021-3-20 12:16
支持做 214 特快版
安達臣只會愈來愈多人
其實唔洗等招標開線, 直接改 214P 做全日叫 214X, 更改行車路線: ...

214特快版可以跟33去觀塘碼頭→megabox →龍翔道→跟214行，油塘居民不用去安達安泰遊車河，214可以保留油塘開出,因為有客搭上安達安泰

dd2019 發表於 2021-3-20 14:32
214特快版可以跟33去觀塘碼頭→megabox →龍翔道→跟214行，油塘居民不用去安達安泰遊車河，214可以保留 ...

不過真心唔想佢行觀塘碼頭, 已經多左條 40P 全日線
如果油塘開行 38 條線仲直接
其實佢想觀塘碼頭加條線去甘泉街係咪想 40 唔再經甘泉街?

samuelho668 發表於 2021-3-20 14:55
不過真心唔想佢行觀塘碼頭, 已經多左條 40P 全日線
如果油塘開行 38 條線仲直接
其實佢想觀塘碼頭加條線去 ...

要抽走40應該用瑪嘉烈醫院調頭入長深 因為美孚尾站客真係唔少 最抵死係啲美孚客係成條40由黃大仙到麗港城都係有客獨市緊 應該唔會有人覺得214係合理補償比黃大仙

所以我諗呢啲線都係繁時止步